[发明专利]用于车辆的柴油过滤器

说明书

本发明涉及一种用于车辆的柴油过滤器，包括：过滤器组件，其去除燃料中的杂质或水；下盖，水通过其排出，该下盖联接到过滤器组件的下排放部；双锁罩，其利用齿轮结构与下盖接合，以防止下盖松开，双锁罩被联接到过滤器组件的下排放部；以及双锁销，其锁定双锁罩，双锁销被联接到过滤器组件的双锁罩和下排放部，从而防止由于在车辆行驶期间的撞击或振动引起的下盖松开而导致的燃料泄漏。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的柴油过滤器，更具体涉及以下这种柴油过滤器，其能够在润滑和冷却高压燃料泵时去除高压燃料泵中所使用的柴油中所含的杂质或水。

背景技术

通常，柴油发动机因具有诸如高热效率和低燃料成本的优点，因此可使用在与工业，船舶，车辆等关联的各个领域中。在这种柴油发动机中，基于燃料喷射法或发动机旋转法等的改进，已实现诸如提高输出功率性能和减少排气的进展。因此，柴油发动机的应用范围和对象正在增加。

此外，柴油发动机中使用的柴油包含杂质和水，因此需要用于去除杂质和水的过滤步骤。因此，燃料过滤器用来过滤柴油。通过将纯燃料从燃料过滤器供应到柴油发动机，可防止因杂质引起的柴油发动机的损坏和故障。由于只有纯燃料燃烧，实现完全燃烧，因此，由不完全燃烧产生的排气最少。因此，可减少因废气引起的环境污染。这种柴油过滤器过滤掉包含在柴油中的杂质，并且在将水与柴油分离之后，排出包含在柴油中的水。

此外，当柴油被石蜡固化时，柴油过滤器用作加热器，加热低温下的柴油，以防止在冬季(例如，较冷温度下)起动车辆和供应柴油中出现问题。一般来说，柴油过滤器包括：过滤筒，其过滤从燃料箱泵送到柴油发动机的燃料；过滤器壳体；过滤器头，设置在过滤器壳体的顶部，以将从燃料箱泵送的燃料引导到柴油发动机以通过过滤器滤筒；加热器，安装在过滤器头和过滤筒之间，以加热从燃料箱泵送到柴油发动机的燃料，以防止燃料在冬天凝固，等等。

同时，如现有技术的图5所示，用于存储从燃料分离的水的水箱110联接到过滤器组件100的下部。存储在水箱110中的水在松开下盖120之后被排放到外面。然而，在这种常规的柴油过滤器中，下盖120通过简单的紧固结构被联接，因此，由于运输期间的撞击或在恶劣条件下的振动疲劳，下盖120容易松开。因此，会不利地发生燃料泄漏。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于车辆的柴油过滤器，其中用于排出水的下盖包括双锁罩和双锁销，以提供新型的双锁结构，从而解决在车辆行驶期间因撞击或振动而导致的下盖松开的问题，因此能够基于完全防止因下盖松开而引起的燃料泄露，从而避免现场索赔，并确保现场质量。

在一个方面，本发明提供一种用于车辆的柴油过滤器，其可包括：过滤器组件，其被配置成去除燃料中的杂质或水；下盖，水通过其排出，该下盖联接到过滤器组件的下排放部；双锁罩，其利用齿轮结构与下盖接合，以防止下盖松开，该双锁罩被联接到过滤器组件的下排放部；以及双锁销，其锁定双锁罩，双锁销被联接到过滤器组件的双锁罩和下排放部。

在本发明的一个示例性实施例，下盖可包括形成在下盖的底面边缘上的盖齿轮部，并且双锁罩可包括罩齿轮部，该罩齿轮部形成在双锁罩的下端向内形成的台阶的顶面边缘上，以通过盖齿轮部与罩齿轮部之间的接合来抑制下盖旋转。此外，盖齿轮部和罩齿轮部中的每一个都包括具有直角三角形形状的齿，并且可以通过使盖齿轮部和罩齿轮部的接合齿的相对垂直边进行匹配或对应，来防止下盖沿松开方向旋转。

此外，双锁罩可具有杯状，以封闭包含下盖的整个下排放部。双锁罩可具有杯状，以覆盖包含下盖的整个下排放部，双锁销可具有状，并且利用平行销部锁定双锁罩，该销部与双锁罩的销孔和下排放部的销槽都接合。

附图说明