[发明专利]红外滤光器有效
申请号: | 201610998670.6 | 申请日: | 2016-11-11 |
公开(公告)号: | CN107450119B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 朴成濬;金相荣 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | G02B5/20 | 分类号: | G02B5/20;G02B5/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 红外 滤光 | ||
本发明涉及红外滤光器。所述红外滤光器可以包括玻璃陶瓷层、在所述玻璃陶瓷层的第一表面上形成的多层氧化物薄膜、和在所述玻璃陶瓷层的第二表面上形成的低反射性涂层。
技术领域
本发明涉及红外滤光器。更具体地,涉及具有高可见光阻挡率和高红外光透射率的红外滤光器。
背景技术
近来,正积极进行先进的驾驶员辅助系统(Advanced Driver AssistanceSystems,ADAS)的研究和开发。
具体地,在该研究内,驾驶员状态监测系统(Driver State Monitoring System,DSM)对于保证驾驶员安全起到重要作用。
DSM主要以下面的方式运行(其中感知驾驶员的眼睛状态,基于感知的驾驶员的眼睛状态判断昏昏欲睡的开车、酒后开车等,然后激活警报)。
即,DSM的运行开始于识别驾驶员的眼睛。为此,DSM包括发光的灯。从灯发出的光通过透镜,到达驾驶员来识别该驾驶员的眼睛或脸,然后返回至透镜以便分析获取的图像。
在此,如果从灯发出的光包括可见光,则可见光可能妨碍驾驶员驱动车辆,以及如果从灯发出的光包括紫外光,则紫外光可能引起驾驶员的眼睛或皮肤的疾病。
因此,将可以选择性地仅透射红外光的滤光器(下文中称为“红外滤光器(infrared optical filter)”)应用于DSM的透镜。从而,在从灯发出的光中,仅红外光到达驾驶员的眼睛或脸,因此可以防止上述的问题。
传统地,将具有深色、通过混合着色剂和/或脱色剂与玻璃前体以及然后陶瓷化混合物获取的玻璃陶瓷用作红外滤光器。例如,相关技术公开了通过添加吸收可见光的着色剂(氧化钒)和脱色剂(氧化铁或氧化铯)至玻璃陶瓷制造的仅透射红外光的玻璃陶瓷产品。
然而,由于添加剂如着色剂、脱色剂等使玻璃组合物的颜色人工地变暗,所以传统的红外滤光器具有低红外光透射率以及低可见光透射率。
在本发明的该背景部分中公开的信息仅用于增强对本发明的一般性背景的理解并且不得视为承认或任何形式地暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
发明内容
本发明的多个方面涉及提供完全阻挡可见光和紫外光但是不影响红外光透射率的红外滤光器。
根据本发明的多个方面,红外滤光器可以包括玻璃陶瓷层、在玻璃陶瓷层的第一表面上形成的多层氧化物薄膜、和在玻璃陶瓷层的第二表面上形成的低反射性涂层。
玻璃陶瓷层可以包含按重量计60至70%的氧化硅(SiO2)、按重量计0.1至1%的氧化铝(Al2O3)、按重量计10至20%的氧化钠(Na2O)、按重量计10至20%的氧化钾(K2O)、按重量计0.01至0.1%的二氧化钛(TiO2)、和按重量计0.1至1%的硒(Se)。
该玻璃陶瓷层可以在不含着色剂和脱色剂的情况下包含按重量计10至20%的氧化钾(K2O)。
通过交替堆叠包含硅(Si)的第一薄膜和包含钛(Ti)的第二薄膜可以形成多层氧化物薄膜。
该多层氧化物薄膜可以包括总计10至50层并具有1至100μm范围内的厚度。
第一薄膜可以具有10至500nm范围内的厚度,以及第二薄膜可以具有10至500nm范围内的厚度。
第一薄膜可以由氧化硅(SiO2)形成,以及第二薄膜可以由二氧化钛(TiO2)形成。
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