[发明专利]具有定子的旋转电机

说明书

本发明公开了具有定子的旋转电机。旋转电机(1)的定子(6)包括：由一叠金属片形成的定子主体(4)，该定子主体具有轴线(X)，并且由内径向表面和外径向表面限定；布置在定子主体中并轴向延伸的槽口(44)，每个槽口具有槽口基部(48)和槽口开口(49)，槽口开口位于所述内径向表面一侧；由所述定子主体支撑的定子绕组(5)，该绕组包括多个绕组部分，每个绕组部分容纳在所述槽口之一中，槽口之中的每一个在槽口开口处具有至少一个槽口封闭元件，从而容纳在所述槽口中的绕组部分被保持在槽口基部和所述封闭元件之间，对于每个槽口，封闭元件是通过使相邻槽口的金属片之中的至少一个朝所述槽口的方向偏置而形成的。

技术领域

本发明涉及一种旋转电机，尤其涉及这种旋转电机的定子。

背景技术

机动车中使用旋转电机是众所周知的。这些电机可包括紧凑的多相交流发电机。这些交流发电机将机械能转化为电能，并且是可逆的。这种可逆交流发电机称为交流发电机-起动机，它在另一种工作模式中将电能转化为机械能，尤其是为了起动车辆的热力发动机。

这种电机主要包括外壳1、布置在外壳1内并与轴3整体转动的爪式转子2、以及围绕转子的定子主体4，在转子2和定子主体4之间存在很小的气隙，所述定子主体4包括一组具有槽口的板形式的主体，在半封闭式的情况中，具有与定子的各相配合的槽口绝缘体，并且每个定子相包括在定子主体的两侧形成发髻状绕组5的至少一个绕组。所述绕组例如是由覆有磁漆的连续金属线形成，或者由条状的导电元件形成，例如通过焊接等方式彼此连接在一起的销针。

这些绕组例如是星形连接或三角形连接形式的三相绕组，其输出连接到至少一个整流桥，该整流桥包括整流器元件，例如二极管或MOSFET型晶体管，尤其在涉及发电机-起动机的情况中，例如如文献FR A 2 745 455(US A 6 002 219)中所述。

相的数目取决于应用，并且可以多于三相，可布置一个或两个整流桥。

爪式转子2包括两个轴向并置的环形磁轮7、8，每个磁轮具有布置在其外周上的横向法兰，该横向法兰具有梯形齿9，并且轴向面对另一个磁轮的法兰，一个磁轮的齿伸入另一个磁轮的两个相邻齿9之间的空间中，从而磁轮的齿重叠成覆瓦状。轮7、8的法兰具有环形形式，并在其外周上具有放射状突出部(没有基准)，这些放射状突出部通过圆角连接至齿9。这些突出部与齿9共同形成爪。齿9的数目取决于应用，尤其取决于定子的相数。例如，每个磁轮可具有八个齿。作为一种变化形式，每个磁轮包括六个或七个齿。

圆柱形芯杆轴向插入在轮7、8的法兰之间。在此情况中，此芯杆由两个半芯杆组成，每个半芯杆属于法兰之一。此芯杆支撑位于其外周上的励磁绕组10。绝缘体(例如绕组10的支撑圈)径向插入在芯杆和绕组10之间。

转子2的轴3在其前端支撑属于传动装置的传动单元，例如滑轮12，在汽车的交流发电机和热力发动机之间布置有至少一条传动带，该传动带在其后端13处直径减小，具有通过线连接至转子的励磁绕组的两端的集电环。在此情况中，接线连接和集电环属于文献FR 2 710 197中所述类型的附加集电极。电刷属于刷座14，并且布置为在集电环上刮擦。该刷座连接至调压器。因此，轴3的前端和后端分别包括多段。

当通过电刷向励磁绕组10供电时，由铁磁材料组成的转子2被励磁，并成为感应转子，在磁轮的齿处形成磁极。

当轴3转动时，此感应转子10在感应定子中产生感应交流电，整流桥可将感应交流电转换为直流电，尤其是用于向汽车的车载网络的负载和用电装置供电，并对所述车辆的电池充电。

外壳1在其内部的外周上将定子主体4支撑在中央，从而转动轴3。在此情况中，该外壳由两部分组成，即，与滑轮12相邻的前轴承16以及支撑刷座、调压器和至少一个整流桥的后轴承17。这些轴承为空心形式，每个轴承在其中央分别包括球轴承19和20，这些球轴承与转子2的轴3的转动配合。轴承19的直径大于轴承20的直径。