[发明专利]外壳与具有胶水保持肋状物的车前灯外透镜之间的连接装置

说明书

发明领域

本发明涉及照明装置的领域，特定来说，用于机动车辆的照亮信号指示和/或照明装置。

背景技术

所公开的专利文件FR 0187593A1公开一种用于装配机动车辆车前灯外透镜与其外壳的方法。本方法涉及将外透镜的边沿胶合到外壳的对应边缘，边沿和边缘的轮廓因所装配的零件的轮廓内的胶水而形成内部膨胀体积。这个文件具有在1984年的优先权日期，在那时车前灯外透镜通常具有带有几乎平坦或至少几乎平坦的结合区域的几何形状。然后，当所述边缘水平地布置时，胶水可沿着外壳的边缘逐渐地施加，而没有胶水沿着所述边缘流动的显著风险。

所公开的专利文件US5,909,957也公开一种用于将机动车辆车前灯外透镜装配到其外壳的方法。外壳的边缘具有狭槽，在所述狭槽的底部处施加聚氨酯粘合剂。为了这样做，外壳被定向成其腔和开口被向上定向。外透镜然后放置于外壳上，以使得其边沿进入狭槽并且变得与粘合剂进行接触。所述边沿包含被设计成经过粘合剂并且变得与狭槽的底部进行直接接触以使用超声焊接到底部的点。

特定来说，如果外壳的边缘具有显著梯度变化，那么前述两个文件中没有一个解决施加呈液体或浆糊形式的胶水或弹性体密封剂的问题。实际上，如果当外壳被定向成其腔和开口面向上时所述边缘相对于水平线具有显著梯度，那么沿着边缘施加的浆糊或液体易于流动，因此过量地积累于某些点处并且留下其它点覆盖不足。

本发明意在解决先前技术(在这个情形中，前述先前技术)中的问题中的至少一个。更具体地说，本发明意在促进意在提供外壳与外透镜之间的结合和/或密封的胶水或可聚合液体的施加，具体来说是如果外壳的边缘相对于水平线具有显著梯度变化的话。

发明内容

本发明涉及一种用于照明装置的外壳，特定来说，用于机动车辆的信号指示和/或照明装置的外壳，包括：壁，所述壁界定被设计成接纳一个或多个照明模块的腔；边缘，所述边缘界定所述腔并且被设计成胶合到被设计成覆盖所述腔的外透镜的对应边沿，其特征在于，所述边缘具有带有肋状物的至少一个部分，所述肋状物被设计成与所述胶水接触并且被定向成在所述胶水的施加期间至少限制所述胶水的流动。

“至少限制胶水的流动”意指限制或消除所述流动。

有利地，所述胶水是具有活化剂的聚氨酯胶水。所述胶水可具有介于10与15分钟之间的聚合时间。特定来说，这样的胶水在聚合之前是液体。这样的胶水在小于185Pa.s并且优选地小于90Pa.s的聚合之前可具有动态粘滞度。

所述边缘有利地形成所述壁的端部。

所述边缘的所述部分或所述部分中的每一个部分中的所述毗邻肋状物可彼此间隔开达介于1mm与30mm之间、优选地介于5mm与20mm之间的距离。

所述肋状物的平均厚度可介于0.5mm与3mm之间。所述肋状物的最大高度可介于1mm与5mm之间。

具有肋状物的所述部分或所述部分中的每一个可包含至少三个、并且优选地至少五个、并且更优选地至少七个肋状物。

根据本发明的有利实施例，所述外壳的所述边缘形成具有底部和两个侧向面的狭槽。有利地，所述肋状物布置于位于所述腔的侧部上的所述侧向面上。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物延伸直到所述狭槽的所述底部。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物的高度朝向所述狭槽的所述底部增加。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物彼此间隔开。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物大致彼此平行。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物与所述边缘的所述对应部分的纵向方向交叉地延伸。所述边缘的所述部分的所述纵向方向是所述部分的平均纵向方向。

根据本发明的有利实施例，所述外壳包含与主照亮信号指示和/或照明方向重合的光学轴线，具有肋状物的所述部分或所述部分中的每一个与所述光学轴线形成小于45°的角度。

根据本发明的有利实施例，由所述部分或所述部分中的每一个与所述光学轴线形成的所述角度小于40°。

根据本发明的有利实施例，由所述部分或所述部分中的每一个与所述光学轴线形成的所述角度小于35°。

根据本发明的有利实施例，所述光学轴线与所述车辆的纵向轴线重合。所述车辆的所述纵向轴线是在所述车辆的直线移动的方向上定向的所述车辆的主轴线。

根据本发明的有利实施例，所述肋状物与所述光学轴线形成小于20°的角度。

根据本发明的有利实施例，在所述肋状物与所述光学轴线之间形成的所述角度小于15°。