[发明专利]一种甲醇发动机使用的润滑油降凝剂的制备方法

说明书

本发明涉及一种甲醇发动机使用的润滑油降凝剂的制备方法，属于润滑油技术领域。是以乙交酯作为主链，再通过丙烯酸类单体作为接枝单体，为了提高其耐降解性，还加入了内交联剂，为了提高其降凝性加入了含有共轭双键的吡咯烷酮类单体，在有机锡催化剂和偶氮类引发剂的作用下，进行聚合反应，制备得到吡咯烷酮接枝的聚乙交酯，再通过将吡咯烷酮接枝的聚乙交酯和外交联剂配制为溶剂，再进行外部交联接枝反应，得到降凝剂。本发明通过对降凝剂分子进行内交联扩链，提高其酸性条件的抗降解性，通过外部接枝吡咯烷酮类单体可以提高其降凝性。该降凝剂适用于甲醇燃料发动机的润滑油中使用。

技术领域

本发明涉及一种甲醇发动机使用的润滑油降凝剂的制备方法，属于润滑油技术领域。

背景技术

润滑油产品通常要在很低的环境温度下使用，特别是在冬季及冷车状态下，因此要求使用的润滑油具有良好的低温流动性能，这样不仅有利于机器的正常启动运行，还可以降低机器在启动过程中的磨损。目前使用的润滑油主要还是以矿物油作为基础油进行调制的，矿物基础油即以石油馏分经精制加工获得的基础油，石油中通常都含有一定量的蜡，我国的石油多为含蜡石油，有的原油中的润滑油馏分含蜡量超过40%。在低温下油中的蜡会析出形成结晶，并结构成松散杂乱的三维结晶网，油分被这种松散杂乱的三维结晶网包裹有碍其流动，甚至凝固。降低润滑油凝固的温度，可以扩大油品的使用温度范围，提高油品的使用性能和经济性。对油品进行脱蜡和使用降凝剂是降低油品凝固温度的有效途径。从工艺考虑当达到一定的脱蜡温度时，要想获得更低凝点的油品就要继续降低脱蜡温度，这会带来很高的费用成本，而降凝剂的采用是适当降低具有一定脱蜡深度油品凝点的有效而经济的手段

对采用甲醇作为燃料的发动机来说，由于甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质，易造成发动机润滑油提前酸化，而传统的聚甲基丙烯酸酯在酸性条件下容易导致发生链的断裂，产生分子的降解，导致长期在甲醇燃料发动机中的长期降凝效果不好。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是：甲醇发动机使用的润滑油的降凝剂在甲醇燃料的偏酸性条件下导致的降凝剂快速分解，其降凝效果下降的问题。本发明通过对降凝剂分子进行内交联扩链，提高其酸性条件的抗降解性，通过外部接枝吡咯烷酮类单体可以提高其降凝性。

技术方案是：

本发明的第一个方面：

一种甲醇发动机使用的润滑油降凝剂的制备方法，包括如下步骤：

第1步，按重量份计，将乙交酯60～70份、丙烯酸类单体10～15份、含有共轭双键的吡咯烷酮类单体4～6份，在有机锡催化剂1～3份、内交联剂4～6份和偶氮类引发剂3～5份的作用下，进行聚合反应，制备得到吡咯烷酮接枝的聚乙交酯；

第2步，将吡咯烷酮接枝的聚乙交酯与有机溶剂按照重量比1：5～8混合并溶解，得到聚合物溶液；

第3步，将外交联剂与有机溶剂按照重量比1：3～5混合并溶解，得到外交联剂溶液；

第4步，将聚合物溶液与外交联剂溶液按照重量比1：0.2～0.4混合均匀，进行冰浴反应，反应结束后，恢复至室温，再将反应料液滴加在醇类溶剂中，产生沉淀析出，将沉淀离心分离后，用去离子水洗涤至滤液pH中性，真空干燥后，得到润滑油降凝剂。

所述的第1步中，丙烯酸类单体选自(甲基)丙烯酸甲酯，(甲基)丙烯酸乙酯，(甲基)丙烯酸丙酯，(甲基)丙烯酸异丙酯，(甲基)丙烯酸丁酯，(甲基)丙烯酸异丁酯，(甲基)丙烯酸仲丁酯，(甲基)丙烯酸叔丁酯。

所述的第1步中，含有共轭双键的吡咯烷酮类单体选自：N-乙烯基吡咯烷酮或者N-丙烯酰基吡咯烷酮中的一种或者两种的混合。

所述的第1步中，有机锡催化剂是指二丁基二月桂酸锡。