[发明专利]折叠式自行车车架

说明书

本发明提供一种折叠式自行车车架，包括车架本体，所述车架本体上具有后叉和V型前管，所述立管的上部和下部均具有环套，所述环套能在所述立管上转动，所述V型前管的两端分别固定于所述环套上。本发明的有益效果是可将车架折叠，使其体积大大减少，利于存储和运输。

技术领域

本发明涉及一种折叠式自行车车架。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛

合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。密度是决定车架重量的关键因素之一，密度愈低，车架可以做到愈轻，铬钼钢的密度为7.9，铝合金为2.6-2.9，钛4.5，钛合金4.3-5.1，碳纤维复材1.6，镁合金1.7，由此可知铬钼钢的密度最高，碳纤复材最低。然而车架除了重量外，还要考虑拉伸强度，弹性系数等，所以虽然密度低，但强度不够也不行。目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。

现有技术中的车架形式固定，体积大小不能变化，不利于存储和运输。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种折叠式自行车车架，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：折叠式自行车车架，包括车架本体，所述车架本体上具有后叉和V型前管，所述立管的上部和下部均具有环套，所述环套能在所述立管上转动，所述V型前管的两端分别固定于所述环套上。

进一步，所述V型前管能向后翻转至所述后叉内。

本发明具有的优点和积极效果是：可将车架折叠，使其体积大大减少，利于存储和运输。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图中：1-车架本体；2-后叉；3-立管；4-V型前管；5-环套。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供一种折叠式自行车车架，包括车架本体1，所述车架本体1上具有后叉2和V型前管4，所述立管3的上部和下部均具有环套5，所述环套5能在所述立管3上转动，所述V型前管4的两端分别固定于所述环套5上。

所述V型前管4能向后翻转至所述后叉2内。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。