[发明专利]一种高检测效率的车用空调检漏方法

说明书

本发明公开了一种高检测效率的车用空调检漏方法，属于空调系统气密性检测技术领域。本发明包括第一检漏单元、第二检漏单元、集成转接头和固定机构，所述的第一检漏单元和第二检漏单元的一端均与氦气充注回收装置相连，该第一检漏单元和第二检漏单元的另一端与集成转接头活动连接；所述的集成转接头包括两个检漏接头，该两个检漏接头分别插入待检部件的第一待检通口和第二待检通口中；所述的固定机构用于固定集成转接头于待检部件上。本发明将两组检漏单元集成为一体，实现了一次同时检测两路管路的目的，检测效率高，且结构简单、通用性强，便于推广应用。

本发明专利申请是针对申请号为：2014108405580的分案申请，原申请的申请日为：2014年12月30日，发明创造名称为：一种高检测效率的车用空调检漏装置及方法。

技术领域

本发明涉及空调系统气密性检测技术领域，更具体地说，涉及一种高检测效率的车用空调检漏方法。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。车用空调已成为衡量汽车功能的标志之一。

在组成汽车空调系统的各部件中，蒸发器、冷凝器等芯体部件的泄漏将直接导致空调系统功能的失效，所以在汽车空调的生产过程中，对相关部件进行密封性能检测是非常重要的步骤。现有技术中，对蒸发器、冷凝器等总成部件的检漏一般采用氦检，将氦检装置的连接头与待检通口连接，对总成部件的管路进行逐个检测。此种检测方法每检测完一次均要将捡漏接头拆掉再重新安装到下一待检通口上，且每次拆装检漏接头的操作十分繁琐。对于空调系统总成部件频繁用到的膨胀阀这类单向阀要想将与之相连的管路全部检测，则至少要交替检测两次，这就导致对空调系统的氦检次数较多、检测效率低，且捡漏接头的磨损严重，使用寿命较短。

经检索，中国专利号ZL201320593595.7，授权公告日2014年5月21日，发明创造名称为：汽车空调冷凝器专用氦检工装夹具，该申请案夹具底座的一端左右两边各装有一个带伸缩管的1号快进夹和带伸缩管的2号快进夹，带伸缩管的1号快进夹和带伸缩管的2号快进夹分别用螺栓固定在夹具底座上，带伸缩管的1号快进夹在伸缩管的端部装有密封装置，带伸缩管的2号快进夹在伸缩管的端部装有进气装置，进气装置上装有氦气进气管，在氦气进气管的另一端装有快插接头。该申请案通过操作快进夹可轻松、快捷、精准的将密封装置和进气装置分别插入冷凝器进出口压块中，使密封装置中的O型圈损坏风险降低，氦检误判率降低。但该申请案结构复杂、体积大且通用性较差。

中国专利号ZL201120099562.8，授权公告日为2011年11月2日，发明创造名称为：汽车空调管检漏装置，该申请案包括进气连接管、连接头和卡板，所述的连接头内部一端设有用于连接进气管的台阶孔A，另一端设有用于连接空调管件的台阶孔B，并且连接头在连接空调管件的一端还设有与卡板相配合的卡板槽；所述的进气连接管的端部位于连接头的台阶孔A内并与连接头固定连接，检漏时所述的空调管件装配在连接头的台阶孔B内，并且空调管件上的轴肩卡在所述的卡板上；所述的卡板和卡板槽均为U形结构；卡板端部还设有便于取放卡板的连接孔。该申请案便于与空调管件连接，但该申请案并没有解决氦检次数多的问题，且通用性也较差。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有车用空调检漏装置检测效率低、使用寿命短的不足，提供了一种高检测效率的车用空调检漏方法；本发明将两组检漏单元集成为一体，实现了一次同时检测两路管路的目的，避免了频繁拆装检漏接头，交替逐一检测管路存在的检测次数多、检测效率低、检漏接头磨损严重的问题，且结构简单、通用性强，便于推广应用。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种高检测效率的车用空调检漏装置，包括第一检漏单元、第二检漏单元、集成转接头和固定机构，其中：