[发明专利]双臂推车器装置

说明书

本发明的双臂推车器装置包括车体、走行轮、导向轮、双臂收放装置、推车臂结构和轨道装置；车体两侧分别设置两个走行轮、两个导向轮和一个轨道装置；车体承载双臂推车器装置的主体，走行轮支撑双臂推车器装置在轨道运行的部分；车体内设置双臂收放装置，双臂收放装置与推车臂结构相连接；两个推车臂结构分别位于双臂收放装置的两侧，两个推车臂结构固定于一点，推车臂结构打开后分别位于车体一侧的两个走行轮之间，推车臂结构作用于空车的车轮踏面。本发明可直接利用老式O型翻车机上推车器的驱动装置，大大节省了用户的投资并缩短施工工期；本装置推车部位作用于车轮踏面，不损坏车轴等部件。

技术领域

本发明属于翻车机技术领域，具体讲是涉及铁路用的空车推车装置。

背景技术

目前很多老式O型翻车机本体上的空车推车器推送车辆时,推送部位不是车钩或车轮踏面, 大多数是车轴，因此推车时易损坏火车轮轴；且目前很多双臂推车器都存在推车不可靠的缺点。

老式O型翻车机可通过改造避免上述缺点，改造的一种方式是将老式O型翻车机改造升级为新型C型翻车机，本方案改造成本高，改造周期长；另一种方式是更换老式O型翻车机的空车推车机，本方案成本低，但是技术难度大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提出一种双臂推车器装置，推送部位为车轮踏面，在不需单独驱动装置的情况下可根据需要打开和收回推车臂，运行可靠稳定。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是，双臂推车器装置，其包括车体、走行轮、导向轮、双臂收放装置、推车臂结构和轨道装置；车体两侧分别设置两个走行轮、两个导向轮和一个轨道装置；车体承载双臂推车器装置的主体，走行轮支撑双臂推车器装置在轨道运行的部分；车体内设置双臂收放装置，双臂收放装置与推车臂结构相连接；两个推车臂结构分别位于双臂收放装置的两侧，两个推车臂结构固定于一点，推车臂结构打开后分别位于车体一侧的两个走行轮之间，推车臂结构作用于空车的车轮踏面。车体保证了设备的刚度和强度。

双臂收放装置包括系钢丝绳的滑块和大臂驱动销；钢丝绳位于车体中心线位置，钢丝绳连接双臂推车器装置和驱动装置；车体上设置两处挡块，滑块位于挡块之间，两个推车臂结构固定于大臂驱动销处，大臂驱动销在滑块上，钢丝绳穿过挡块并连接滑块。

推车臂结构包括大臂、推车臂、圆弧形轨道和推车臂挡；两个推车臂结构的大臂以大臂驱动销固定，大臂和推车臂活动连接，推车臂沿圆弧形轨道运动；推车臂挡设置在车体上，推车臂打开至最大位置后落在推车臂挡上。推车臂结构能够在双臂收放装置的驱动下沿转身的圆弧轨道打开和收回，达到在非工作状态时推车臂不影响装置工作；推车臂挡保证了在双臂推车器装置回转时大臂不会下搭，避免了返回时产生碰撞噪音。

启动推车时，驱动装置提供给钢丝绳牵引力，钢丝绳牵引滑块打开推车臂结构，直到推车臂到位，挡块支撑推车臂结构和滑块，然后钢丝绳再牵引整个装置前进推车；推车完毕返回时，钢丝绳先牵引滑块将推车臂结构收回，然后再牵引整个装置后退。钢丝绳的牵引力为主要牵引力，双臂推车器装置前进的惯性以及行进过程中轨道的摩擦力进一步实现推车臂结构的打开和收回。驱动装置是牵引双臂推车器装置推车的动力部分；

轨道装置由两根槽型焊接梁组成，槽型焊接梁两端设有缓冲器，双臂推车器装置在两根槽型焊接梁之间行走，槽型焊接梁上表面支撑推车臂。槽型焊接梁外侧可以当做护轨，避免翻车机翻卸车厢时车厢轮脱轨。

导向轮内设有弹簧。导向轮通过调整弹簧可调整双臂推车器装置的位置同时提供大臂收放装置的摩擦力。

本发明的有益效果为：实现了在没有单独驱动装置的情况下根据需要打开和收回推车臂，可直接利用老式O型翻车机上推车器的驱动装置，大大节省了用户的投资并缩短施工工期；本双臂推车器装置推车部位作用于车轮踏面，不损坏车轴等部件，双臂收放装置采用滑块模式，避免受力过度损坏使用寿命，进而最大程度保护火车车厢；通过设置挡块、缓冲器等结构确保双臂推车器装置运行平稳可靠。