[发明专利]量子超导体整流器、其制造方法及其应用在审
申请号: | 201610945588.7 | 申请日: | 2016-11-02 |
公开(公告)号: | CN108010599A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 李劲沄;简宥荣 | 申请(专利权)人: | 富罗有限公司 |
主分类号: | G21K1/00 | 分类号: | G21K1/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 汤在彦;乔媛 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 量子 超导体 整流器 制造 方法 及其 应用 | ||
一种量子超导体整流器、其制造方法及其应用,该量子超导体整流器包括:一载体,呈预定形状;该载体经过强大磁场的作用而使其组成物的原子核震荡,由该载体的组成物的原子核累加所传导出原子核光谱时,能量即被量子化,形成一核磁共振信号产生强力切割线,可将一电流回路中的负荷过重的导电分子进行切割、分离,拆断分子间的范德华力,达到提高效率降低电阻系数干扰的目的。
技术领域
本发明是有关于一种量子超导体整流器、其制造方法及其应用;特别是有关于一种可将一电流回路中的负荷过重的导电分子进行切割、分离,拆断分子间的范德华力,达到提高效率降低电阻系数干扰的量子超导体整流器、其制造方法及其应用。
背景技术
车辆机件的老化是必然的。当车辆出场之后就开始受到气候、环境、温度、湿度的侵蚀改变了车辆的寿命,车辆车体及内部电机的机能随着使用的时间及里程数的增加而折旧衰老,因此车辆的动能变得无力且耗油,运输成本提高,车辆衰老不是汽车保养能解决,新车过了二、三年后就会明显发现汽车机能衰退,其中的电流回路也是会随着使用时间的增加而逐渐老化,若只是更换线路,不仅成本高而且一段时间后没效果,这是治标不治本的方法。
发明人有鉴于此,乃苦思细索,积极研究,加以多年从事相关产品研究的经验,并经不断试验及改良,终于发展出本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可降低电阻系数干扰的量子超导体整流器。
本发明达成上述目的的结构包括:一载体,呈预定形状;该载体经过强大磁场的作用而使其组成物的原子核震荡,由该载体的组成物的原子核累加所传导出原子核光谱时,能量即被量子化,形成一核磁共振信号产生强力切割线,可将一电流回路中的负荷过重的导电分子进行切割、分离,拆断分子间的范德华力,达到提高效率降低电阻系数干扰的目的。
较佳者,该载体由金属材料所构成。
较佳者,该载体由铜合金、铝合金或钛合金所构成。
较佳者,该载体的外部包覆一壳体;该壳体由绝缘材料制成,可在载体例如汽车的电池电性连接时确保不会漏电。
本发明的另一目的在于提供一种可方便制造量子超导体整流器的量子超导体整流器制造方法。
本发明达成上述目的的方法包括下列步骤:(a)将至少一载体置于一电磁机具的射频场中;该电磁机具于该射频场中产生强大磁场,使该载体的组成物的原子核振荡;(b)经过预定时间后,该载体的组成物的原子核累加所传导出原子核光谱时,能量即被量子化,形成一核磁共振信号产生强力切割线,可将一电流回路中的负荷过重的导电分子进行切割、分离,拆断分子间的范德华力,达到提高效率降低电阻系数干扰的目的。
本发明的又一目的在于提供一种量子超导体整流器的应用,其是插置在一汽车的点烟器上,不但可降低汽车的电流回路的电阻,而且可方便安装。
本发明的再一目的在于提供一种量子超导体整流器的应用,其是与一汽车的电池的正极电性连接,可降低汽车的电流回路的电阻。
本发明的又一目的在于提供一种量子超导体整流器的应用,其是与一汽车的电池的负极电性连接,并与该汽车的车体电性连接,可降低汽车的电流回路的电阻。
本发明的再一目的在于提供一种量子超导体整流器的应用,其是设置在一电箱的供电线周围,可降低电箱的电流回路的电阻。
本发明的又一目的在于提供一种量子超导体整流器的应用,其是设置在一电器设备的电线周围,可降低电器设备的电流回路的电阻。
本发明为达到上述及其他目的,其所采取的技术手段、器件及其功效,兹采一较佳实施例配合图示说明如下。
附图说明
图1为本发明的量子超导体整流器的立体图。
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