[发明专利]手剎转接结构及车架

权利要求书

1.一种手剎转接结构，安装于一车架上，其特征在于，所述手剎转接结构包括：

手刹操作部，安装于所述车架的车手上；

刹车锁定部，安装于所述车架的后轮上并用于锁定所述后轮以刹车；

卡合组件，包括分别活动安装于所述车架上的第一卡合件和第二卡合件，且所述第一卡合件可与所述第二卡合件卡合连接；

第一钢丝，一端安装于所述手刹操作部上，另一端安装于所述第一卡合件上；

第二钢丝，一端安装于所述第二卡合件上，另一端安装于所述刹车锁定部上；

操作所述手刹操作部刹车动作时，所述手刹操作部通过所述第一钢丝带动所述第一卡合件动作，所述第一卡合件移动以与所述第二卡合件卡合连接并带动所述第二卡合件动作，所述第二卡合件通过所述第二钢丝带动所述刹车锁定部刹车动作。

2.如权利要求1所述的手剎转接结构，其特征在于：所述车架包括安装部，所述第一卡合件的一侧与所述安装部转动连接，所述第一卡合件的另一相对侧与所述第二卡合件转动连接，且所述安装部和所述第一卡合件上分别设有凹凸配合的驱动凹槽和驱动凸块，所述驱动凹槽和所述驱动凸块上分别形成有相互对应的驱动斜面，刹车状态下，所述手刹操作部通过所述第一钢丝带动所述第一卡合件动作，所述第一卡合件转动并通过所述驱动凹槽和所述驱动凸块上相互对应的驱动斜面使得所述第一卡合件远离所述安装部并接近所述第二卡合件，以使所述第一卡合件与所述第二卡合件卡合连接。

3.如权利要求1所述的手剎转接结构，其特征在于：所述第一卡合件为转动安装于所述车架上且可沿转动轴线滑动的第一转动轮，所述第二卡合件为转动安装于所述车架上的第二转动轮，所述第一转动轮和所述第二转动轮相对设置且同轴转动，所述第一转动轮和所述第二转动轮的相对面上分别设有相互配合的卡合凸块和卡合凹槽，刹车状态下，所述第一转动轮转动并使所述卡合凸块与所述卡合凹槽卡合。

4.如权利要求1所述的手剎转接结构，其特征在于：还包括安装于所述第一卡合件和第二卡合件之间的弹性元件，所述弹性元件对所述第一卡合件提供复位的弹力，以使非刹车状态下，所述第一卡合件与所述第二卡合件维持未卡合状态。

5.如权利要求1所述的手剎转接结构，其特征在于：所述刹车锁定部包括主动刹车部，所述主动刹车部包括活动安装于所述后轮上的第一刹车件和与所述第一刹车件相连的第一驱动件，所述第二钢丝与所述第一驱动件相连并可带动所述第一驱动件动作，所述第一驱动件带动所述第一刹车件移动以锁定或者释放所述后轮。

6.如权利要求5所述的手剎转接结构，其特征在于：所述第一刹车件包括滑动安装于所述后轮上的固定件和安装于所述固定件上的刹车销，所述刹车销可随所述固定件移动以锁定所述后轮。

7.如权利要求6所述的手剎转接结构，其特征在于：所述固定件上设有滑动轴，所述第一驱动件上开设有供所述滑动轴滑动的倾斜的滑动槽，所述后轮上设有对所述第一驱动件进行导向的导向槽，所述第二钢丝带动所述第一驱动件沿所述导向槽移动以使所述滑动轴沿所述滑动槽移动，所述固定件在所述滑动轴和倾斜的滑动槽的配合下滑动以锁定或者释放所述后轮。

8.如权利要求6所述的手剎转接结构，其特征在于：所述后轮有两个，所述刹车锁定部包括安装于第一后轮上的所述主动刹车部、安装于第二后轮上的从动刹车部和第三钢丝，所述从动刹车部包括活动安装于所述第二后轮上的第二刹车件；所述第三钢丝一端连接于所述第一刹车件上，另一端连接于所述第二刹车件上，以控制所述主动刹车部和从动刹车部连动锁定或释放所述第一后轮和第二后轮。

9.如权利要求8所述的手剎转接结构，其特征在于：所述第二刹车件转动安装于所述第二后轮上且设有锁定所述第二后轮的刹车杆。

10.一种车架，其特征在于：包括车架本体和安装于所述车架本体上的手刹转接结构，所述车架本体包括车手、前脚、后脚、安装于所述后脚上的后轮，所述手刹转接结构如权利要求1-9中任一项所示。