[发明专利]一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及焊接应用技术领域，更具体地说，涉及一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法。

背景技术

现行焊接的车架后叉在加工过程中，主要是工人将加工好的零件凭靠经验先进行点焊固定后再加焊，此焊接方法对工人的技术和经验要求高，工作效率低、焊接品质无法保证,因而，需要设计一种专用焊接夹具，用于车架后叉各部件之间的焊接，从而提高焊接效率，保证焊接后尺寸精度，具有十分重要的意义。

经检索，中国专利号为：2014106000132，申请日为：2014年10月31日，发明创造名称为：一种座椅移动座框的焊接夹具，该申请案涉及机械加工的焊接应用技术领域，特别是涉及一种座椅移动座框的焊接夹具，包括用于放置座椅移动座框各部件的底板，在座椅移动座框下框横向梁下方设有定位块，下框两侧纵向梁下方均匀设有等高垫铁，下框两侧纵向梁的内侧面均匀设有推紧装置，在座椅移动座框上框两侧纵向梁下方设有均匀设有定位立柱和等高立柱，对应等高立柱配合设置有压紧装置。该发明座椅移动座框的焊接夹具结构合理，能够实现快速装夹定位，并且一次性全部焊接完成产品外形，而且加工出的产品误差小、质量稳定，同时也降低工人劳动强度，大大提高生产效率，生产成本低，适于推广实施，但此焊接夹具并不适合越野摩托车架后叉的焊接需求。

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中车架后叉在焊接加工过程中工作效率低、焊接品质无法保证等问题的不足，提供一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，本发明的技术方案使得车架后叉在焊接过程中定位精确，保证了焊接后车架后叉尺寸的精度，提高了焊接效率。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其步骤如下：

步骤一：首先调节越野摩托车架后叉焊接夹具中心处的中心固定体上的吊耳定位支撑的位置，使吊耳定位支撑垂直于工装底板的上端面；

步骤二：将越野摩托车架后叉的各部件对应工装底板上端面的各支撑进行定位；

步骤三：推动前垫板两端的快速夹头Ⅰ将其顶部的后叉轴定位销穿过后叉轴定位支撑后卡进后叉轴的内孔中；

步骤四：推动后垫板两端的快速夹头Ⅱ使后叉定位销将后轮固定片抵在后叉定位支撑上，并且后叉定位销穿过后轮固定片上的固定槽后卡合在叉定位支撑上的后叉定位孔内；

步骤五：调节吊耳定位支撑的位置将减震座吊耳通过吊耳圆孔将其与减震座定位隔套相卡合；

步骤六：越野摩托车架后叉固定完毕，进行焊接。

作为本发明更进一步地改进，所述越野摩托车架后叉包括后叉轴、后叉左管和后叉右管，所述后叉轴两端的侧面分别设置有后叉左管和后叉右管，所述后叉左管和后叉右管相互平行且垂直于后叉轴的中轴线，所述后叉轴为中空的圆管结构，所述后叉左管和后叉右管远离后叉轴的一端均设有后轮固定片，所述后轮固定片上设有固定槽，所述后叉左管和后叉右管之间设有与后叉轴平行的减震座管，所述减震座管的中部设有减震座吊耳，所述减震座吊耳上设有吊耳圆孔。

作为本发明更进一步地改进，越野摩托车架后叉焊接夹具包括工装底板和设置在工装底板上端面的各支撑，所述支撑包括前支撑、减震座管支撑和后支撑，所述各支撑与越野摩托车架后叉各部件对应。

作为本发明更进一步地改进，所述工装底板中部且沿其长度方向的中轴线的两侧从前向后均依次设有前支撑、减震座管支撑和后支撑，且两侧的前支撑、减震座管支撑和后支撑均沿上述工装底板的宽度方向上对称设置。

作为本发明更进一步地改进，所述工装底板沿其长度方向上的两端设有前垫板和后垫板，且前垫板位于前支撑的前侧，所述前垫板沿工装底板的宽度方向且与后垫板相互平行设置，所述前垫板沿其长度方向上设有两个快速夹头Ⅰ和两个后叉轴定位支撑，所述两个快速夹头Ⅰ和两个后叉轴定位支撑均对称设置在前垫板的两端，且每端的快速夹头Ⅰ顶部的后叉轴定位销均向内侧水平穿过其同一端的后叉轴定位支撑，所述后垫板沿其长度方向上设有两个快速夹头Ⅱ和两个后叉定位支撑，所述两个快速夹头Ⅱ和两个后叉定位支撑均对称设置在后垫板的两端，且每端的快速夹头Ⅱ均可通过快夹连接板将后叉定位销向内侧卡合在其同一端的后叉定位支撑上的后叉定位孔内。