[发明专利]旋转电机用连接零件及其制造方法

说明书

本发明提供一种旋转电机用连接零件及其制造方法，通过树脂部件将在端子板与定子的绕线之间连接的多个线状导体相互连结的旋转电机用连接零件能够抑制线状导体相对于树脂部件的活动。向三相电动机的绕线供给电流的连接零件具备第一至第三线状导体和将第一至第三线状导体相互连结的第一树脂模压部。第一树脂模压部一并覆盖从第一树脂模压部与转子的旋转轴线平行地导出的第一直线部的一部分、从第一树脂模压部向与第一直线部不同的方向导出的第二直线部的一部分以及第一直线部与第二直线部之间的弯曲部。

技术领域

本发明涉及向旋转电机的定子的绕线供给相位相互不同的多相电流的旋转电机用连接零件及其制造方法。

背景技术

目前，在电动汽车、所谓的混合动力汽车中，搭载了旋转电机作为行驶用驱动源。旋转电机具有将永久磁铁固定于周面而成的转子和在包围转子的环状铁芯上缠绕绕线而成的定子。对于这种旋转电机，从配置于其附近的端子板经由连接零件向定子的绕线供给多相电流(例如，参照专利文献1)。

专利文献1记载的旋转电机是向定子的绕线供给U相、V相以及W相三相的电流的三相电动机。端子板与各相的绕线之间通过具有与各相对应地设置的三根电力线的连接零件而连接。这三根电力线通过沿着定子的周向弯曲的棒形的固定部件而相互固定。在固定部件形成有在定子的径向上延伸的三个贯通孔，各电力线的直线状的部分插通该贯通孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-259654号公报

发明所要解决的课题

在将专利文献1所记载的连接零件的固定部件由树脂来形成的情况下，由于伴随着车辆的行驶、旋转电机的旋转的振动，电力线的外表面与贯通孔的内面进行滑动摩擦，由此引起固定部件的磨损，从而存在贯通孔的内径扩大的问题。一旦贯通孔的内径扩大，则存在固定部件相对于各电力线大幅地振动而产生噪音的问题。

另外，旋转电机及端子板分别直接或间接地安装于车身，根据其安装结构、车身的结构，存在随着车辆的行驶、旋转电机的旋转而定子与端子板的间隔变动的情况。该情况下，一旦由于固定部件的磨损而贯通孔的内径扩大了，则固定部件对电力线彼此的固定形成得不合适，动力线相对于固定部件进行相对移动，从而电力线彼此的间隔、电力线与绕线的间隔变窄，存在不能充分确保绝缘距离的问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种旋转电机用连接零件及其制造方法，旋转电机用连接零件将连接端子板与定子的绕线之间的多个线状导体通过树脂部件相互连结，其能够抑制线状导体相对于树脂部件活动。

用于解决课题的方案

本发明以解决上述课题为目的，提供一种旋转电机用连接零件，其向具有转子及在包围上述转子的环状的铁芯缠绕绕线而成的定子的旋转电机的上述绕线供给相位相互不同的多相的电流，对于该旋转电机用连接零件，具备：多个线状导体，其与上述相位的每一个对应地设置，而且一方的端部与上述绕线连接，而且另一方的端部与端子板连接；以及第一树脂模压部，其一并覆盖上述多个线状导体的每一个的一部分，且将上述多个线状导体相互连结，上述多个线状导体的每一个具有：第一直线部，其从上述第一树脂模压部与上述转子的旋转轴线平行地导出而与上述端子板连接；第二直线部，其从上述第一树脂模压部向与上述第一直线部不同的方向导出；以及弯曲部，其在上述第一直线部与上述第二直线部之间弯曲而成，上述第一树脂模压部一并覆盖上述多个线状导体的每一个的上述第一直线部的一部分、上述弯曲部、以及上述第二直线部的一部分。