[发明专利]一种遮阳系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种遮阳系统及其控制方法，属于汽车领域。

背景技术

为使驾驶员看清汽车前方的道路，汽车前部的风窗一般采用无色透明玻璃制作。当汽车在行驶过程中受到太阳光照射时，太阳光会透过玻璃，刺激驾驶员的眼睛，造成炫目，使眼睛疲劳，影响行车安全。因此为避免交通事故的发生，汽车风窗需要有遮阳系统。

目前的遮阳技术中，包括利用遮挡结构遮阳和利用变色玻璃两种方式。利用遮挡结构遮阳通常需要人手动调节或机械调节，操作不便而且遮阳效果也不佳。

利用变色玻璃的方案，如公开号为CN2710948Y的中国专利文献“汽车自动变色玻璃风窗”，披露了一种玻璃风窗，采用自动变色玻璃，即利用电信号控制变色的电致变玻璃，电致变玻璃通过普通车窗玻璃内设置电致变色的夹层来实现。根据太阳光强度的强弱进行调节，使玻璃自动变色，以达到遮挡光线的作用。

其中，披露的汽车遮阳系统中自动变色玻璃的缺陷是只能根据太阳光的强度进行调节，而且，随着玻璃颜色的加深，驾驶员可能会用眼过度，这样容易造成驾驶员的视觉疲劳，影响行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种遮阳系统及其控制方法，用以解决现有遮阳系统造成驾驶员的视觉疲劳，影响行车安全的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是一种遮阳系统，包括：车窗玻璃，所述车窗玻璃为电致变玻璃；

还包括太阳入射角度测量模块、人眼定位模和控制模块；

所述控制模块采样连接所述太阳入射角度测量模块、人眼定位模块，控制连接所述电致变玻璃；

所述太阳入射角度测量模块用于检测太阳入射角度；

所述人眼定位模块用于获取驾驶员人眼高度；

控制模块用于根据所述太阳入射角度和驾驶员人眼高度实时计算电致变玻璃的临界遮光高度，使电致变玻璃在所述临界遮光高度以上变色，在所述临界遮光高度下保持透明状态；所述太阳入射角角度越大，则临界遮光高度越小。

所述人眼定位模块为视频采集处理模块，用于通过对拍摄图像的处理获取驾驶员人眼部高度。

还包括用于检测光照强度的强弱的光照强度测量模块；所述光照强度测量模块根据所述的光照强度的强弱进行判定，若光照强度低于人眼对光照强度的安全值，则电致变玻璃为全透明状态；若光照强度高于人眼对光照强度的安全值，则进行所述临界遮光高度的实时计算。

还包括从手动到自动模式切换的开关。

所述开关为旋钮开关，所述旋钮开关连接所述控制模块，所述控制模块根据旋钮开关的旋转角度对电致变玻璃进行变色区域调整。

所述临界遮光高度L0的计算公式为

其中，δ是太阳入射角，为太阳光入射角度测量模块的测量值；θ是车窗玻璃与垂直方向夹角，为定值；H是人眼相对电致变玻璃最上沿的垂直方向的距离；L是人眼相对电致变玻璃最上沿水平方向的距离；C是设定的遮阳调节常数，与车窗玻璃厚度有关。

所述的遮阳系统的控制方法步骤如下：

步骤1，检测太阳光入射角度δ，获取驾驶员人眼高度H；

步骤2，根据控制模块采集到的太阳光入射角度δ及驾驶员人眼高度H控制电致变玻璃的变色区域范围，计算电致变玻璃的临界遮光高度L0；

步骤3，根据计算出的临界遮光高度L0，通过所述的控制模块控制电致变玻璃在临界遮光高度L0以上变成黑色，在临界遮光高度L0下呈全透明状态。

所述步骤3中的临界遮光高度的计算公式：

其中，δ是太阳入射角，为太阳光入射角度测量模块的测量值；θ是车窗玻璃与垂直方向夹角，为定值；H是人眼相对电致变玻璃最上沿的垂直方向的距离；L是人眼相对电致变玻璃最上沿水平方向的距离；C是设定的遮阳调节常数，与车窗玻璃厚度有关。

现有技术中，自动变色玻璃变色的区域是无法被控制的，在太阳光强度的调节下，自动变色玻璃接受信号，在整个玻璃的区域进行自动变色，实际上太阳光是来自于上部，而驾驶员主要是看下面的路况，因此并不需要变色玻璃完全变色。因此，本发明中变色玻璃的变色区域可以根据驾驶员人眼高度及太阳光入射角度计算出电致变玻璃的临界遮光高度，即在临界遮光高度以上用来遮阳，电致变玻璃未变色的下部不会影响驾驶员的视线。这种遮阳系统及其控制方法解决了现有技术中自动变色玻璃变色区域范围较大而导致驾驶员视觉疲劳缺陷的问题，有利于行车安全。而且，本发明的遮阳系统中整个过程无需手动或机械调节，完全由系统自动调整，避免驾驶员注意力分散。