[发明专利]飞行器轮胎压力监测系统和相关方法有效
申请号: | 201610857152.2 | 申请日: | 2016-09-27 |
公开(公告)号: | CN106965630B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 安德鲁·比尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车英国运营有限责任公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李春晖;李德山 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 轮胎 压力 监测 系统 相关 方法 | ||
1.一种用于操作监测系统来提供与飞行器的轮胎相关联的压力警告的方法,所述监测系统包括在所述飞行器的驾驶舱上的驾驶舱显示器和处理器,所述方法包括:
当所述飞行器静止时,在维护模式下操作所述处理器,在所述维护模式中所述处理器接收指示所述轮胎的压力的第一压力测量结果,将所述第一压力测量结果与维护模式低压力阈值进行比较,并在所述第一压力测量结果小于所述维护模式低压力阈值的情况下,使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的低压力警告;以及
当所述飞行器运动时,在飞行模式下操作所述处理器,在所述飞行模式中所述处理器接收指示所述轮胎的压力的第二压力测量结果,将所述第二压力测量结果与小于所述维护模式低压力阈值的异常压力阈值进行比较,并在所述第二压力测量结果小于所述异常压力阈值的情况下,使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的异常压力警告,
其中,当所述处理器处于所述飞行模式时,如果所述第二压力测量结果是在所述维护模式低压力阈值与所述异常压力阈值之间,则所述处理器不使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的低压力警告。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述异常压力警告包括关于所述第二压力测量结果小于所述异常压力阈值的指示,以及还包括至少一个操作信息项。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述处理器响应于从飞行计算机接收飞行阶段信息而在所述维护模式与所述飞行模式之间切换。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述处理器处于所述飞行模式时,所述处理器将所述第二压力测量结果与在所述异常压力阈值与所述维护模式低压力阈值之间的飞行模式低压力阈值进行比较,并在所述第二压力测量结果小于所述飞行模式低压力阈值的情况下,使得维护系统显示与所述轮胎相关联的低压力警告。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述处理器处于所述维护模式并且所述第一压力测量结果小于所述维护模式低压力阈值时,则所述处理器不仅使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的低压力警告,还使得维护系统显示与所述轮胎相关联的低压力警告。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述处理器处于所述飞行模式并且所述第二压力测量结果是在所述维护模式低压力阈值与所述异常压力阈值之间时,则不通过所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的轮胎压力警告。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述处理器处于所述飞行模式并且压力测量结果小于所述异常压力阈值时,则所述处理器不仅使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的异常压力警告,还向另一飞行器系统提供异常压力指示。
8.一种用于提供与飞行器的轮胎相关联的压力警告的监测系统,所述系统包括在所述飞行器驾驶舱上的驾驶舱显示器和处理器;
其中,所述处理器被编程为当所述飞行器静止时在维护模式下操作,而在所述飞行器运动时在飞行模式下操作;
在所述维护模式中,所述处理器被编程为将指示所述轮胎的压力的第一压力测量结果与维护模式低压力阈值进行比较,并在所述第一压力测量结果小于所述维护模式低压力阈值的情况下,使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的低压力警告;
在所述飞行模式中,所述处理器被编程为将指示所述轮胎的压力的第二压力测量结果与小于所述维护模式低压力阈值的异常压力阈值进行比较,并在所述第二压力测量结果小于所述异常压力阈值的情况下,使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的异常压力警告;以及
在所述飞行模式中,所述处理器被编程为使得在所述第二压力测量结果是在所述维护模式低压力阈值与所述异常压力阈值之间的情况下,则所述处理器不使得所述驾驶舱显示器显示与所述轮胎相关联的低压力警告。
9.根据权利要求8所述的监测系统,还包括压力传感器,所述压力传感器被布置为从所述飞行器的轮胎取得所述第一压力测量结果和所述第二压力测量结果并将其提供给所述处理器。
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