[发明专利]充电装置

说明书

本发明涉及充电装置。当来自AC‑DC变换器的输出电压落在预定基准范围外时，充电ECU通过控制AC‑DC变换器和DC‑DC变换器而更改要被提供给电池的充电电力，并且判定更改后的充电电力中的输出电压是否落在基准范围内。当输出电压落在基准范围外时，充电ECU控制AC‑DC变换器和DC‑DC变换器，以使得充电电力逐步减小，直至输出电压落在基准范围内。

技术领域

本发明一般地涉及充电装置，更具体地涉及被配置为能够使用从外部电源提供的交流(AC)电力给电池充电的充电装置。

背景技术

混合动力车辆、电动车辆和燃料电池车辆作为生态环境友好的车辆引起关注。已提出各种用于使用从车辆外部的电源提供的AC电力给安装在这样的车辆中的电池充电的技术。

例如，公开号为2014-17917的日本专利申请(JP 2014-17917A)公开了一种车载电源装置，该车载电源装置包括AC-DC变换器(具体地，功率因数校正电路)和DC-DC变换器，AC-DC变换器将从AC电源提供的交流电流变换为直流电流，DC-DC变换器变换来自AC-DC变换器的输出电压并且将变换后的电压输出至电池。该车载电源装置的控制装置(数字信号处理器(DSP))控制AC-DC变换器和DC-DC变换器，以使得AC-DC变换器的输出电压增大或减小至目标电压。

发明内容

例如，在JP 2014-17917A中公开的车载电源装置中，当从AC电源输入异常电压波形时，从AC电源提供给AC-DC变换器的电力可能小于正常时间的电力。尽管如此，当像通常那样将充电电力从DC-DC变换器提供给电池时，供给电力与充电电力之间的电力平衡可能被毁坏。结果，导致AC-DC变换器的输出电压的变动，这可能导致车载电源装置的故障。具体地，存在有关被施加到车载电源装置的过电压或从AC电源流至车载电源装置的过电流的担忧。

作为对策，例如，当AC-DC变换器的输出电压由于异常电压波形而落在预定基准范围外时，可以采用暂时停止充电并且在经过预定时间段之后重新开始充电的技术。然而，借助这样的技术，当电压波形的异常持续相对长时间时，间歇的充电操作(其中在重新开始充电之后立即再次停止充电的操作)被重复。在这种情况下，不能确保足够的充电电力，并且充电时间可能太长。

本发明提供一种这样的技术：即使当异常电压波形被从外部电源输入至充电装置时，该技术也可以在保护被配置为能够使用从外部电源提供的交流电力给电池充电的充电装置的同时，确保尽可能多的充电电力。

根据本发明的一方面的一种充电装置被配置为能够使用从外部电源提供的交流电力给电池充电。所述充电装置包括：第一变换电路，其将从所述外部电源提供的所述交流电力变换为直流电力；第二变换电路，其将来自所述第一变换电路的输出电压变换为用于所述电池的电压，并且将该电压提供给所述电池；以及控制器。所述控制器被配置为，当所述输出电压落在预定基准范围外时，通过控制所述第一变换电路和所述第二变换电路而更改要被提供给所述电池的充电电力，并且判定更改后的充电电力中的所述输出电压是否落在所述基准范围内。当所述输出电压落在所述基准范围外时，所述控制器控制所述第一变换电路和所述第二变换电路，以使得所述充电电力逐步减小，直至所述输出电压落在所述基准范围内。

在上述方面中，当来自所述第一变换电路的所述输出电压落在所述基准范围外时，所述控制器可以执行协调控制以控制所述第一变换电路和所述第二变换电路，以使得所述充电电力的供应暂时停止。每次满足限制条件时，所述控制器可以控制所述第一变换电路和所述第二变换电路，以使得所述充电电力逐步减小。所述限制条件为在预定时间段内执行所述协调控制的次数达到预定值的条件。