[发明专利]后背门的弹出结构

说明书

与相关申请的交叉引用

本申请要求2016年3月2日提交的韩国专利申请第10-2016-0025322号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种后背门的弹出结构，其在将设置于车辆的开口处的后背门的锁定状态释放的时候将后背门升高至预设高度，从而提高使用者的便利性。

背景技术

目前，一般车辆中的后背门的锁定结构通过安装在车身上的撞击件与安装在后背门处的锁止板之间的组装结构而实现。随着锁止板旋转，撞击件与锁止板互相锁定或彼此分离。

使用者按压开关来打开后背门，该开关使锁止板旋转以释放后背门与锁止板之间的锁定状态。然后，车辆中的后背门打开。

尽管锁止板与撞击件之间的锁定状态通过锁止板的旋转而被释放，但是因为后背门通过密封条而抵靠车身被压紧，因此使用者必须使用相当大的力量来将后背门从车身升起。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种后背门的弹出结构，其优点在于：在撞击件与锁止板之间的锁定结构释放的时候，通过安装在锁定装置中的弹出杆而将后背门升高至预设的高度，从而提高使用者的便利性并减少用于举起后背门所需要的力量。

根据本发明的各个方面，一种后背门的弹出结构，可以包括：撞击件，其设置于车辆的开口的一侧处；门选择性地打开和关闭所述开口并包括支架，所述支架附接于所述门上的与撞击件相对应的位置处；锁止板，其设置成能够绕着锁止销旋转，所述锁止销设置在所述支架上，锁止板包括锁止凹槽，所述撞击件选择性被地锁定于锁止凹槽中，所述锁止板具有形成于锁止板的外表面上的锁定碰撞凸起部；止挡杆，其设置成能够绕着止挡销旋转，所述止挡销设置于支架上，所述止挡杆包括被锁定至锁定碰撞凸起部的止挡部以阻止锁止板的旋转；弹出杆，其设置成能够绕着杆销旋转，所述杆销设置在支架上，所述弹出杆包括延伸至一侧并推动撞击件的外端部；以及弹出弹簧，其弹性地支撑弹出杆以绕着杆销旋转，从而使得弹出杆的外端部推动撞击件。

所述弹出杆可以包括：第一构件，其从杆销延伸至第一侧以向外推动撞击件；以及第二构件，其从杆销延伸至第二侧，所述第二构件包括弹簧钩部，所述弹簧钩部被弹出弹簧弹性地支撑，所述第二构件与第一构件之间设有预设的角度并与第一构件形成整体。

所述弹出结构可以进一步包括锁止弹簧，所述锁止弹簧弹性地支撑锁止板从而在第一方向上绕着锁止销旋转。

所述止挡杆的止挡部可以被锁定碰撞凸起部支撑以限制锁止板在第一方向上旋转。

当锁止板的旋转被止挡杆的止挡部在第一方向上阻止的时候，锁止凹槽可以设置在与撞击件的脱离方向相反的方向上，从而使得撞击件的前端部被锁定于锁止板的锁止凹槽，弹出杆的第一构件的一个端部可以在脱离方向上弹性地支撑撞击件的钩部部分。

弹出弹簧可以通过设置在支架上的弹簧销而安装在支架上。

弹出弹簧可以弹性地支撑弹出杆的第二构件的端部从而使得弹出杆在第二方向上绕着杆销旋转。

弹出结构可以进一步包括：驱动器，其推动或拉动止挡杆的一侧从而使得止挡杆的止挡部与锁定碰撞凸起部分离；以及开关，其根据操作信号而使所述驱动器操作。

根据本发明的各个方面，一种后背门的弹出结构，可以包括：撞击件，其设置于车身的开口的一侧；支架，其固定于后背门，所述后背门设置为选择性地打开和关闭开口，所述支架具有形成于支架的一侧的进入凹槽从而使得撞击件引入至进入凹槽中；锁止板，其通过锁止销而能够旋转地设置在支架上，所述锁止销设置在进入凹槽的一侧处，所述锁止板具有形成于锁止板的一侧处的锁止凹槽从而使得撞击件插入至锁止凹槽，所述锁止板具有形成于锁止板的另一侧处的锁定碰撞凸起部；锁止弹簧，其使锁止板在一个方向上旋转从而使得锁止凹槽设置在撞击件脱离的方向上；止挡杆，其通过杆销而能够旋转地设置在支架上，所述杆销设置在进入凹槽的侧部处，所述止挡杆支撑锁定碰撞凸起部以阻止锁止板在第一方向上的旋转；弹出杆，其设置成绕着杆销旋转，同时将撞击件推动至进入凹槽的外部；以及弹出弹簧，其弹性地支撑弹出杆的一侧以使弹出杆在第二方向上旋转。

所述弹出杆可以包括：第一构件，其从杆销延伸至一侧以将撞击件推动至进入凹槽的外部；以及第二构件，其从杆销延伸至另侧，所述第二构件包括弹簧钩部，所述弹簧钩部被弹出弹簧弹性地支撑，所述第二构件与第一构件之间设有预设的角度并第一构件形成整体。