[发明专利]无级变速装置有效
| 申请号: | 201610824587.7 | 申请日: | 2016-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN106402304B | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
| 发明(设计)人: | 何辉波;李华英;闫周;白孝伟;邹小兵;张显银;岳启斌;江雪 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
| 主分类号: | F16H15/04 | 分类号: | F16H15/04 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
| 地址: | 400715*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 从动滚子 芯轴 圆锥滚子 主动锥盘 壳体 变速控制机构 无级变速装置 连杆组合机构 零部件生产 变速控制 步进电机 传递动力 传动连接 功率分流 花键连接 输出稳定 同轴设置 蜗轮蜗杆 智能变速 转动连接 滑动 圆锥 母线 平行 配合 制造 维护 | ||
本发明公开了一种无级变速装置,包括壳体、主动锥盘、芯轴、圆锥滚子、从动滚子和变速控制机构;所述主动锥盘和芯轴同轴设置并且均转动连接于壳体;所述从动滚子通过花键连接于芯轴;所述圆锥滚子传动连接于主动锥盘和从动滚子之间,圆锥滚子的圆锥面上与从动滚子接触的点所对应的母线与芯轴平行;所述变速控制机构安装于壳体用于控制从动滚子沿芯轴滑动;通过圆锥滚子传递动力,实现功率分流,输出稳定且效率高;与现有产品相比结构十分简单,零部件生产制造方便,且便于维护;变速控制通过蜗轮蜗杆、连杆组合机构实现,简单耐用,与步进电机配合还能实现智能变速。
技术领域
本发明属于机械传动技术领域,尤其涉及一种无级变速装置。
背景技术
在现有技术与产品中,无级变速装置应用广泛,在很多行业领域需求量巨大,但是现有无级变速装置存在结构复杂,价格昂贵,维修不便等问题,虽然电控技术越来越发达,但是机械式的无级变速装置性能稳定,成本便宜,因此提出新型的机械式无级变速装置十分必要。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种性能稳定、成本低廉、便于维修、结构简单轻巧的无级变速装置。
本发明的无级变速装置,包括壳体、主动锥盘、芯轴、圆锥滚子、从动滚子和变速控制机构;所述主动锥盘和芯轴同轴设置并且均转动连接于壳体;所述从动滚子通过花键连接于芯轴;所述圆锥滚子传动连接于主动锥盘和从动滚子之间,圆锥滚子的圆锥面上与从动滚子接触的点所对应的母线与芯轴平行;所述变速控制机构安装于壳体用于控制从动滚子沿芯轴滑动。
进一步,还包括支承架、保持架和销钉;所述支承架和保持架均与芯轴同轴设置,支承架转动连接于主动锥盘和芯轴之间,保持架转动连接于壳体和芯轴之间同时保持架与壳体之间设有用于将保持架相对于壳体进行定位的紧定螺钉;所述圆锥滚子安装于支承架和保持架之间;所述销钉穿过保持架及圆锥滚子的中心孔并固定连接于支承架。
进一步,还包括调整弹簧;所述调整弹簧套装于销钉外部并支承于支撑架和销钉之间。
进一步,所述圆锥滚子至少为两个并且沿主动锥盘及芯轴的周向均匀布置,所述保持架包括套装于芯轴和壳体之间的套体部分以及一一对应的延伸至圆锥滚子轴向外端部的叉部。
进一步,所述变速控制机构包括传动盒、蜗杆、涡轮、销轴、操纵杆、圆柱销和拨叉;所述蜗杆和涡轮均转动连接于传动盒并且连接在一起形成蜗轮蜗杆副,其中涡轮通过销轴与传动盒转动连接,所述操纵杆固定于涡轮并伸进壳体内部,所述拨叉连接于操纵杆与从动滚子之间,其中拨叉与操纵杆之间通过所述圆柱销转动连接,销轴与圆柱销平行并且二者均与芯轴垂直。
进一步,所述涡轮的轴向两端均设有轴向伸出的轴体;所述操纵杆的一端套装于涡轮两端的两个轴体外部并通过螺钉紧固连接。
进一步,所述壳体包括前端盖和后端盖;所述前端盖和后端盖扣合在一起并通过连接件紧固连接。
进一步,所述主动锥盘的中心孔两端均为阶梯孔,前端阶梯孔与轴端锁紧螺母之间安装推力轴承,后端阶梯孔与支承架之间安装调整垫片和向心轴承;支承架前端轴段与向心轴承同轴配合并贴紧向心轴承的内圈;支承架中心孔后端为阶梯孔并且该阶梯孔与芯轴之间安装推力轴承,芯轴与分列于支承架轴向两端的两个推力轴承同轴配合使芯轴通过支承架内部且不接触;芯轴前端设有螺纹,轴端锁紧螺母通过螺纹配合压紧相应推力轴承。
进一步,芯轴中间轴段为花键轴;芯轴后侧轴段为光轴并且设有凸台,芯轴的光轴与保持架的套体部分之间装配有两个向心轴承以及轴向支撑于该两向心轴承之间的轴套,保持架的套体部分内圆通过螺纹安装有用于将该两向心轴承压紧于凸台定位的箱体锁紧螺母;所述保持架的套体部分外圆为阶梯轴并且与壳体之间安装有向心轴承,保持架的套体部分外圆面对应紧定螺钉设有定位槽。
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