[发明专利]基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅

说明书

基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅，属于机械设备技术领域，包括滑道、滑块、曲柄、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ以及支撑杆，所述滑道设置在座椅的下部；所述滑块设置在滑道的内部，且滑块与滑道滑动连接，滑块与连杆Ⅰ的一端转动连接；所述连杆Ⅰ的另一端与曲柄的一端转动连接，所述曲柄的另一端与支座Ⅰ转动连接；所述连杆Ⅱ的一端与曲柄转动连接，连杆Ⅱ的另一端与支撑杆转动连接，所述支撑杆的另一端与支座Ⅱ转动连接。本发明可根据不同需求对座位伸缩程度和靠椅高低进行调节，以满足不同体型人群的或不同的坐姿需求，达到减轻久坐对人体脊椎的危害和最优的舒适度的目的。

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，特别是涉及到一种可调节的座椅结构。

背景技术

为了适应不同人群对座椅的需求，近些年，座椅的改进和发展突飞猛进，有些座椅在设计上加入了人机工程学的概念，但都有一定的局限性，只适用于特定的场合使用。例如按摩椅，它只适用于中老年人，并且靠椅不具有可调性；又如新一代东风日产天籁汽车采用的Mult1-Layer仿生学座椅，座椅衬垫硬度与形状采用人体仿生学设计，使身体接触面积与受力面积最大化，且提升座椅包裹感与柔适感，驾驶席内置可调式顶腰器，对腰部进行支撑，缓解腰部疲劳，但这款座椅仅适用于特定身高的人群，且由于昂贵的价格，它并不能普遍的应用于日常生活。目前，市场上存在着很多座椅设计和生产公司，而且存在着多种座椅类型，如按摩椅、办公椅、车载座椅、航空座椅等。市场现有的比较先进的座椅有宝马汽车研制的车载座椅，具有记忆功能，可以记住乘客的习惯坐姿。但国内市场还是以低端座椅为主，并且无法同时实现多尺度调节。现有座椅的劣势在于:

1.只能实现座椅后背的整体调节，而无法同时实现座椅的伸缩调节，即无法同时进行多尺度调节；

2.部分国外类似产品采用了许多传感器，成本很高，价格昂贵。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅，可根据不同需求对座位伸缩程度和靠椅高低进行调节，以满足不同体型人群的或不同的坐姿需求，达到减轻久坐对人体脊椎的危害和最优的舒适度的目的。

基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅，其特征是：包括滑道、滑块、曲柄、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ以及支撑杆，所述滑道设置在座椅的下部；所述滑块设置在滑道的内部，且滑块与滑道滑动连接，滑块与连杆Ⅰ的一端转动连接；所述连杆Ⅰ的另一端与曲柄的一端转动连接，所述曲柄的另一端与支座Ⅰ转动连接；所述连杆Ⅱ的一端与曲柄转动连接，连杆Ⅱ的另一端与支撑杆转动连接，所述支撑杆的另一端与支座Ⅱ转动连接。

所述连杆Ⅱ设置在座椅靠背内部。

所述支座Ⅱ固定设置在座椅靠背的后部。

通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅，可根据不同需求对座位伸缩程度和靠椅高低进行调节，以满足不同体型人群的或不同的坐姿需求，达到减轻久坐对人体脊椎的危害和最优的舒适度的目的。通过曲柄连杆和曲柄滑块的设计，其结构简单、操作方便、简单易行、可操作性强、成本低廉，具有很好的实用价值。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：

图1为本发明基于辛普森Ⅱ型机构的可调座椅的结构示意图。

图中1-滑道、2-滑块、3-曲柄、4-连杆Ⅰ、5-连杆Ⅱ、6-支撑杆、7-支座Ⅰ、8-支座Ⅱ。

具体实施方式