[发明专利]一种符合道路交通实际的智能交通电子标签防碰撞方法

权利要求书

1.一种符合道路交通实际的智能交通电子标签防碰撞方法，其特征在于：电子车牌标签收到阅读器发送查询命令后，随机生成一个随机数R，然后标签根据随机数R生成时隙信息序列T，T的与R对应的位置状态置为1，随后电子标签将生成的时隙信息序列T发送回阅读器；阅读器根据收集回的时隙信息序列T进行统计判断，如果某一时隙位置状态始终为0，则判断该时隙位置为空时隙；如果某一时隙位置状态只出现过一次1状态，则该时隙位置为成功时隙，放入成功时隙集合；则剩下的时隙位置则为碰撞时隙位置；阅读器根据成功时隙的位置序号重新生成一个新的时隙信息序列M，M的成功时隙位置状态置为1，其余状态均为0；阅读器随后将时隙信息序列M发回给所有的标签，标签收到M后，检测序列M中序号为R的位置的状态与自身保留的序列T的相应位置的状态是否一致，即是否均为1；如若一致，则判定自己为成功标签，然后向阅读器发送自己的ID，随后静默；否则，则等待下一轮识别；然后阅读器根据计算出的空闲率，使用本发明公开的新的自适应帧长更新方式进行帧长更新，随后进入下一轮的查询状态；上述通信中，RFID阅读器与电子标签之间通过超高频段通信。

2.如权利要求1所述的一种符合道路交通实际的智能交通电子标签防碰撞方法，其特征在于：RFID阅读器发送查询命令后，电子标签随机生成一个随机数R，R的范围在0到此轮时隙数目之间，然后根据随机数R生成时隙信息序列T，将序列T的与R相应的位置状态置为1，表示自己选择此处时隙位置。阅读器接收到电子标签发送的时隙信息序列T后，将所有的时隙信息序列T进行统计，如果某一时隙位置状态始终为0，则判断该时隙位置为空时隙；如果某一时隙位置状态只出现过一次1状态，则该时隙位置为成功时隙，放入成功时隙集合；则剩下的时隙位置则为碰撞时隙位置；阅读器随后根据成功时隙位置集合，将在新的时隙信息序列M中将成功时隙相应位置置为1，其他位置置为0。

3.如权利要求1所述的一种符合道路交通实际的智能交通电子标签防碰撞方法，其特征在于：电子标签收到阅读器传送来的时隙信息序列M后，检查M中与本身选择时隙位置的T的相同位置状态，如果此位置状态与自身时隙信息序列M对应位状态相同，则判定自身为成功电子标签，然后向阅读器发送自己的ID信息，随后将自身状态设为静默，对同一阅读器的下次查询命令不作回复，其他标签则等到下一轮查询命令的到来。

4.如权利要求1所述的一种符合道路交通实际的智能交通电子标签防碰撞方法，其特征在于：阅读器分别求出当前帧的空闲率与前两帧空闲率的差的绝对值，随后求出绝对值的和，阅读器据其自适应选择下一帧的帧长的更新方式。如果绝对值的和大于设定阈值，则系统判定当前帧的空闲率的大小，如果当前空闲率P₀ⁱ小于阈值T₁时，使用Vogt算法更新下一帧的帧时隙数目，当空闲率在T₁和T₂之间时，使用Schoute算法更新下一帧的帧时隙数目，当空闲率高于T₂时，调整下一帧的帧时隙数目为L(i+1)＝L(i)/2；如果绝对值的和小于设定阈值时，则下一帧的帧长不进行更新，以适应道路交通情况。