[发明专利]液压全回转套管钻机有效
申请号: | 201610738234.5 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN106193000B | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 赵斌;何勇;董文学;康雄飞;刘显超;伍雄;凤淼;许川川 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团桥梁工程有限公司;中铁一局集团建筑安装工程有限公司 |
主分类号: | E02D5/38 | 分类号: | E02D5/38;E02D27/48 |
代理公司: | 西安创知专利事务所61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 回转 套管 钻机 | ||
技术领域
本发明属于桥梁建筑技术领域,具体涉及一种液压全回转套管钻机。
背景技术
桩板结构路基基础设计为钻孔灌注桩,要求靠近既有桥梁墩台的桩基础采用全护筒护壁施工。由于受既有公路及铁路桥梁下方净空7m-8m的限制,全护筒跟进无法采用常规工法施工。同时全护筒跟进防护钻孔桩距离营业线桥墩桩基础最小距离为4.9m,施工对营业线桥墩基础稳定影响大,且京沪高铁、沪宁城际铁路要求施工过程中既有桥墩位移监控报警值为1mm,需有效确保施工过程中营业线运营安全。
常规全护筒跟进施工一般采用旋挖钻机配合搓管钻机或冲抓斗吊机配合搓管钻机完成,常规施工技术在使用过程中存在以下缺点:(1)大型施工机械设备旋挖钻或履带吊施工高度大,无法满足低净空条件下施工要求;(2)大型施工机械设备旋挖钻或履带吊自重大,在距离营业线近的情况下施工扰动大,对营业线桥墩基础稳定影响较大,安全风险高;(3)常规搓管机移位需要吊车配合进行,在低净空及邻近营业线施工安全要求高的条件下无法实现。因此,现如今缺少一种结构简单、设计合理的液压全回转套管钻机,体积小,通过设置套管夹紧装置和全回转机构实现套管的旋转和下压,通过设置第一开合部件、第二开合部件和第三开合部件,分别实现机架底部、驱动支架和套管夹紧装置的开合,还设置机架移动机构,便于全回转套管钻孔装置移动,运输和撤离便捷,实现钢护筒钻压过程中对营业线桥墩基础扰动小的要求,确保了营业线安全运营,适用于低净空工作环境。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种液压全回转套管钻机,其结构简单,设计合理,体积小,通过设置套管夹紧装置和全回转机构实现套管的旋转和下压,通过设置第一开合部件、第二开合部件和第三开合部件,分别实现机架底部、驱动支架和套管夹紧装置的开合,还设置机架移动机构,便于全回转套管钻孔装置移动,运输和撤离便捷,实现钢护筒钻压过程中对营业线桥墩基础扰动小的要求,确保了营业线安全运营,适用于低净空工作环境,实用性很强,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种液压全回转套管钻机,其特征在于:包括工作平台和安装在工作平台上的全回转套管钻孔装置和对所述全回转套管钻孔装置进行监控的监控装置;
所述工作平台包括机架和供机架水平移动的机架移动机构,所述机架的底部设置有套管通过孔和与所述套管通过孔连通的第一开口部,所述第一开口部处设置有第一开合部件,所述套管通过孔位于所述机架的底部中心位置;
所述全回转套管钻孔装置包括安装在机架上的驱动支架、对套管进行加紧且可开合的套管夹紧装置和用于驱动套管进行钻孔的全回转机构,所述驱动支架上设置有配合套管夹紧装置的安装孔和与所述安装孔连通的第二开口部,所述第二开口部处设置有第二开合部件,所述安装孔位于驱动支架的中心位置,所述第二开口部和所述第一开口部均朝向机架的一侧;
所述套管夹紧装置与所述套管通过孔呈竖向布设,且所述套管夹紧装置的中心线与所述套管通过孔的中心线相重合,所述套管夹紧装置包括固定夹紧环、活动夹紧环和连接于固定夹紧环和活动夹紧环间的第三开合部件,所述固定夹紧环与活动夹紧环活动连接且可开合;
所述全回转机构包括安装在驱动支架上且驱动套管旋转的旋转驱动机构和安装在驱动支架上且驱动套管向下运动的液压驱动机构。
所述监控装置包括发射器、控制装置、用于检测套管向下移动位置的位置检测单元、用于控制所述旋转驱动机构的旋转控制模块和用于控制所述液压驱动机构的液压控制模块,所述旋转控制模块和所述液压控制模块均由所述控制装置进行控制,所述控制装置与发射器无线连接,所述位置检测单元与所述控制装置连接。
上述液压全回转套管钻机,其特征是:所述机架包括水平布设的底座、设置在底座上方四角的侧支架和安装在侧支架上方且与侧支架固定连接的上横梁,所述第一开口部设置在底座上,所述机架移动机构安装在底座下方;
所述底座宽度方向的两侧均设置有配重销。
上述液压全回转套管钻机,其特征是:所述第一开合部件为设置在底座上所述第一开口部处且能开合的底座连接梁,所述底座连接梁的内侧面与所述套管通过孔连通,所述底座连接梁位于底座一侧中部且沿底座长度方向布设;
所述第二开合部件为设置在驱动支架上所述第二开口部处的连接支架。
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