[发明专利]空气动力直升机

说明书

技术领域

本发明属于直升机技术领域，特别是涉及一种空气动力直升机。

背景技术

直升机是一种是十分重要的飞行器，它具有垂直起落、不需要机场跑道、可以在空中悬停、向前后左右都能飞行等优点，在国防和国民经济中应用十分广泛。直升机无论是向前平飞、垂直起降、既没有平移又没有垂直相对空速的悬停状态、还是在发动机停车时的自传滑翔下降，其升力和操纵都是由旋翼转动时旋翼桨叶上形成的空气动力提供，而旋翼的转动一般是通过涡轮轴发动机或活塞式发动机进行驱动。

目前，在直升机中普遍采用的活塞式发动机产生的功率较小，而涡轮轴发动机虽然产生的功率较大，但由于涡轮轴发动机输出的转速较高，往往需要配置较重较大的减速器，增加了直升机的重量。

发明内容

本发明实施例要解决的一个技术问题是：提供一种空气动力直升机，利用空气提供动力，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种空气动力直升机，包括：

空气压缩机，对由所述空气压缩机的进气口进入所述空气压缩机中的空气进行压缩，得到被压缩的空气；

分离器，所述分离器的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，将被压缩的空气与所述分离器中液体的汽化物混合，并打破混合物中分子的共价键；

圆转子式内燃机，所述圆转子式内燃机的进气口与所述分离器的出气口连接，进入所述圆转子式内燃机中的混合物在所述圆转子式内燃机中膨胀做功，推动所述圆转子式内燃机的主轴转动，输出扭矩；

旋翼，所述旋翼与所述圆转子式内燃机的主轴连接，所述圆转子式内燃机的主轴带动所述旋翼转动。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，所述空气压缩机的出气口处气体的压强为10-30兆帕，所述空气压缩机包括：一级以上的空气压缩机。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括储气罐，所述储气罐的进气口与所述空气压缩机的出气口连接，所述储气罐的出气口与所述分离器的进气口连接。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，所述分离器设有加热装置，所述分离器通过所述加热装置对所述分离器中的液体进行加热，使其汽化，同时所述加热装置还对所述分离器中被压缩的空气进行加热。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述分离器中设有叶轮，所述分离器通过所述叶轮的转动将所述分离器中液体的汽化物与被压缩的空气混合均匀。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，所述液体为水、有机物或者有机物的混合物。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述分离器中的液体与被压缩的空气的体积比为5-15：60-95。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括：液体存储罐，所述液体储存罐的出液口与所述分离器的进液口连接，向所述分离器提供所述液体。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，还包括：还包括：传动系统，所述圆转子式内燃机的主轴通过所述传动系统与所述旋翼连接。

在基于本发明上述空气动力直升机的另一实施例中，在所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机分别设有传感器，所述传感器分别检测所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的各项数据；

在所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机还分别设有控制器，所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的传感器分别与所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的控制器连接，所述控制器分别监控所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的运行状态；

所述空气动力直升机还包括：总控制器，所述总控制器分别与所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的控制器连接，获取所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的运行状态，输出控制指令控制所述空气压缩机、所述分离器及所述圆转子式内燃机的启动、停止及运行状态。

基于本发明实施例提供的空气动力直升机，通过空气压缩机对空气进行压缩得到被压缩的空气，然后利用分离器将被压缩的空气与液体的汽化物混合并打破混合物中分子的共价键，之后使混合物进入圆转子式内燃机在圆转子式内燃机中膨胀做功，产生爆发力，推动圆转子式内燃机的主轴转动，从而带动与圆转子式内燃机的主轴连接的旋翼转动，可以产生较大的功率，而又不会额外地增加直升机的重量。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本发明的实施例，并且连同描述一起用于解释本发明的原理。