[发明专利]压缩机放气辅助涡轮

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机，包括：

风扇区段，其包括机舱；

核心涡轮发动机区段，其设置在所述风扇区段的下游，所述机舱包围所述核心涡轮发动机区段的至少一部分，所述核心涡轮发动机区段包括：

压缩机区段，其包括一个或多个压缩机；

燃烧区段，其位于所述压缩机区段下游；

涡轮区段，其位于所述燃烧区段下游且包括一个或多个涡轮；

外壳；

放气空气流路径，其延伸在入口和出口之间，所述入口与所述压缩机区段处于空气流连通，以接收来自所述压缩机区段的放气空气流；和

辅助涡轮，其定位成在所述放气空气流路径的所述入口和所述放气空气流路径的所述出口之间与所述放气空气流路径处于空气流连通，以从通过所述放气空气流路径的放气空气流抽取能量；

其中，所述压缩机区段、所述燃烧区段和所述涡轮区段各自封闭在所述外壳内，并且所述放气空气流路径和所述辅助涡轮封闭在所述外壳内。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括

结构部件，其从所述压缩机区段延伸到所述涡轮区段，从而对所述燃气涡轮发动机增加结构支承，所述结构部件限定所述放气空气流路径。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括

定位在所述放气空气流路径中的阀，其中所述阀构造成改变被允许通过所述放气空气流路径的放气空气流的量。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括

第一热交换器，其在所述辅助涡轮上游的位置处与所述放气空气流路径处于热连通，以降低通过其中的放气空气流的温度；以及

第二热交换器(123)，其在所述辅助涡轮下游的位置处与所述放气空气流路径处于热连通，以提高通过其中的所述放气空气流的温度。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括

辅助压缩机，其在所述辅助涡轮的上游或下游的位置处与所述放气空气流路径处于空气流连通。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，还包括

一个或多个轴，其以机械的方式联接所述压缩机区段和所述涡轮区段，其中所述辅助涡轮以机械的方式联接到所述一个或多个轴中的至少一个上。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述放气空气流路径的所述出口与所述燃气涡轮发动机的所述涡轮区段处于空气流连通。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述放气空气流路径的所述出口与所述燃气涡轮发动机的所述涡轮区段的后框架部件处于空气流连通。

9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述涡轮区段包括高压涡轮、低压涡轮和成级的空气流喷射喷嘴，并且其中所述放气空气流路径的所述出口与所述成级的空气流喷射喷嘴处于空气流连通。