[发明专利]一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置有效
申请号: | 201610629518.0 | 申请日: | 2016-08-01 |
公开(公告)号: | CN106274353B | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 苏辉 | 申请(专利权)人: | 惠州华阳通用电子有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 516005 广东省惠州市东江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大屏 车载信息系统 空调参数 空调自动控制 用户设定 存储 读取 空调工作状态 参数设置 车载空调 驾驶安全 死机状态 温度参数 键设置 舒适性 监测 触发 死机 指令 驾驶 返回 保证 | ||
本发明提供大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置,方法包括:S10.当用户设定的空调参数发生变化时,将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储;S20.监测大屏车机是否处于死机状态,是则执行S40,否则执行下一步;S30.监测一键设置指令是否触发,是则执行下一步,否则返回S20;40.读取最后一次存储的空调参数;S50.根据所述参数设置空调工作状态。本发明实现了在大屏车载信息系统死机后车载空调仍能正常工作,保证驾驶的舒适性,提高驾驶安全度。
技术领域
本发明涉及汽车空调控制技术领域,尤其涉及一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置。
背景技术
目前,车载信息系统(以下简称车机)已逐渐成为汽车的标配,具备的功能也越来越多,给人们的出行带了极大的便利。
现在车机与中控台融合的趋势越来越明显,一些车机开始将传统的空调控制器进行了整合,把空调的一些调节操作界面设置到车机中,出现了类似特斯拉的大屏车机,一方面减少了中控台的物理按键,使得中控台看上去更简洁,另一方也节省了空调控制面板,降低了中控台的成本。
然而,大屏车机跟任何电子系统一样存在一个无法回避的问题——死机或者损坏,当大屏车机死机或者损坏后,集成在其中的空调温度调节功能也失效,这将对驾驶的舒适性造成较大影响。
因此,现有技术有待进一步改进。
发明内容
本发明提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法及装置,旨在解决现有技术中的缺陷,实现大屏车载信息系统死机后空调系统仍能正常工作,提高驾驶的舒适度。
为达到上述目的,本发明所采取的技术方案为:
本发明一方面提供一种大屏车载信息系统的空调自动控制方法,包括:
S10.当用户设定的空调参数发生变化时,将当前用户设定的空调参数及当前温度参数进行存储;
S20.监测大屏车机是否处于死机状态,是则执行S40,否则执行下一步;
S30.监测一键设置指令是否触发,是则执行下一步,否则返回S20;
S40.读取最后一次存储的空调参数;
S50.根据所述参数设置空调工作状态。
具体地,所述空调参数包括设定温度值、风量大小、风门模式。
进一步地,所述S40之后还包括:
S41.获取当前车外温度值T0;
S42.根据所述当前车外温度值T0查询获得历史设定温度值Ts1;
S43.获取所述空调当前参数中的设定温度值Ts2;
S44.如果Ts1与Ts2满足预设关系式,则判断为适合当前环境参数,否则判断为不适合当前环境参数,执行下一步;
S45.读取空调预设参数。
具体地,所述预设关系式为|Ts2-Ts1|≤△T1,其中,△T1为预设温度容差范围,取值范围为1~3℃。
优选地,所述△T1=2℃。
进一步地,所述S44之后还包括:
S441.获取最后一次存储的车外温度值T3;
S442.如果T0与T3满足预设关系式,则判断为适合当前环境参数,否则判断为不适合当前环境参数,执行下一步。
具体地,所述预设关系式为|T0-T3|≤△T2,其中,△T2为预设温度容差范围,取值范围为1~3℃。
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