[发明专利]一种电动汽车充电控制系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电控制系统，包括电池包、电池管理系统、充电机主控制板及充电机，其特征在于：所述电池管理系统与所述电池包及所述充电机主控制板连接；所述电池管理系统通过高压检测正极线及高压检测负极连接至所述电池包的正极及负极，以实时检测电池包的实际电压；所述电池管理系统以一设定频率更新所检测到的实际电压的值，并且将每次更新的实际电压的值传送至充电机主控制板；所述充电机主控制板也以所述设定频率更新所述电池管理系统传送的实际电压的值；所述充电机与充电机主控制板及电池包连接，所述充电机主控制板根据每次更新的实际电压的值，为充电机设定实时需求充电电压，所述充电机以实时需求充电电压为电池包充电。

2.如权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于：所述实时需求充电电压等于每次更新的实际电压的值加上一个微量电压。

3.如权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于：所述电池包具有一标称电压，在所述充电机以所述实时需求充电电压为所述电池包充电的同时，所述电池管理系统实时检测正在充电的电池包的实际电压，当检测到电池包的实际电压达到标称电压时，电池管理系统断开充电机与电池包之间的充电连接电路，使得充电机停止为电池包充电。

4.如权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于：所述设定频率为500毫秒/次。

5.如权利要求2所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于：所述微量电压为10伏。

6.如权利要求1所述的电动汽车充电控制系统，其特征在于：所述电池管理系统与所述电池包及所述充电机主控板通过CAN总线连接。

7.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1、电池管理系统通过高压检测正极线及高压检测负极连接至所述电池包的正极及负极，以实时检测电池包的实际电压；

步骤2、所述电池管理系统以一设定频率更新所检测到的实际电压的值，并且将每次更新的实际电压的值传送至充电机主控制板；

步骤3、所述充电机主控制板也以所述设定频率更新所述电池管理系统传送的实际电压的值；

步骤4、所述充电机主控制板根据每次更新的实际电压的值，为充电机设定实时需求充电电压，所述充电机以实时需求充电电压为电池包充电。

8.如权利要求7所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：所述实时需求充电电压等于每次更新的实际电压的值加上一个微量电压。

9.如权利要求8所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：所述微量电压为10伏。

10.如权利要求7所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：

步骤5、所述电池包具有一标称电压，在所述充电机以所述实时需求充电电压为所述电池包充电的同时，所述电池管理系统实时检测正在充电的电池包的实际电压，当检测到电池包的实际电压达到标称电压时，电池管理系统断开充电机与电池包之间的充电连接电路，使得充电机停止为电池包充电。