[发明专利]用于控制车辆的风门片的系统

说明书

本发明涉及一种用于控制车辆诸如商用公共汽车的风门片的系统，其用于控制安装用于冷却装配在车辆中的引擎的风门片的开度量。当车辆进入特定停车区间诸如公共汽车服务路线的公共汽车站时，所述系统控制风门片的打开量，使得引擎传输到行人的热空气和噪音最小化。

技术领域

本发明涉及用于控制车辆诸如商用公共汽车的风门片(air flap)的系统，且更具体地涉及用于控制商用公共汽车的风门片的系统，所述系统旨在控制被安装用于冷却装配在商用公共汽车中的引擎的风门片的开度量(即，与完全闭合状态相比，风门片打开的量或百分比)。

背景技术

通常，用于环境空气流入和里面空气流出的风门片提供在车辆诸如商用公共汽车的车辆主体的侧面以便冷却安装在对应车辆引擎室中的引擎。

风门片能够以旋转叶片或冲压孔的开放结构形成，且暴露在车辆主体侧面之外，使得引擎室中热空气和噪音流出而依次输送至车辆之外。因此，随着公共汽车用户和行人对此类车辆不满日益上升，期望采取措施来解决这些不满。

在本背景部分公开的上面信息仅为了强化理解本发明的背景，并且因此其可包含不构成现有技术的信息，所述现有技术在本国已由本领域技术人员所公知。

发明内容

本发明的目的为提供一种用于控制车辆例如商用公共汽车的风门片的系统，当车辆进入特定停车区间诸如公共汽车服务路线的公共汽车站时所述系统控制车辆风门片的开度量及因此控制风门片打开的量，使得最小化输送引擎的热空气和噪音至行人，从而保护行人。如本文所用，术语“停车区间”是指公共汽车站(例如，目的地)或者其它指定区域，在所述区域车辆根据车辆的预定路线停止，且所述区域根据地图通常预先布置。

在一个方面，本发明提供用于控制车辆风门片的系统，特征在于该系统包括，用于接收GPS信号的GPS(全球定位系统)接收器；数据存储单元，其存储根据车辆特定行程路线固定的停车区间的地图信息；和电子控制单元，其用于基于由GPS信号检测的车辆位置信息和在数据存储单元中的地图信息确定车辆是否进入停车区间，以及依照根据车辆是否进入停车区间而设置的开度量控制风门片的开度量。

在本发明的优选实施例中，用于控制车辆的风门片的系统还包括成像装置，所述成像装置用于提供关于行人是否存在于车辆停车区间处的图像信息，电子控制单元依照根据由成像装置的图像信息检测的行人存在与否而设置的开度量控制风门片的开度量。

优选地，如果电子控制单元确定车辆进入停车区间中，则其将用于确定风门片开度量的参数的优先顺序固定为这样的顺序：引擎冷却液温度、车辆速度和然后的行人在停车区间处存在与否。

此外，优选地，数据存储单元存储停车区间的地图信息以及市中心行程区间的地图信息，且电子控制单元基于数据存储单元中的车辆位置信息和地图信息确定车辆是否进入市中心行程区间。

如本文所用，术语“市中心行程区间”是指涉及公共汽车站的行程区间，在该行程区间据发现，在所涉及公共汽车行程路线的公共汽车站(即，停车区间)之间存在相对大量的行人。具体地，市中心段可为与其它较不忙部分区分的公共汽车行程路线的相对拥塞部分。

例如，如果电子控制单元确定车辆没有进入停车区间，则电子控制单元借助通过基于车辆是否进入市中心行程区间建立的地图表确定的开度量控制风门片的开度量。

此外，优选地，当引擎冷却液温度等于或高于第二参考冷却液温度(其比第一参考冷却液温度高且使得确定引擎过热)时，电子控制单元控制风门片的开度量至完全打开状态。

此外，如果环境空气温度等于或低于预定参考环境空气温度，引擎进气空气温度等于或低于预定参考进气空气温度，且引擎冷却液温度等于或低于预定第三参考冷却液温度，则电子控制单元控制风门片的开度量至完全闭合状态。

本发明的其它方面和优选实施例在下文讨论。