[发明专利]电动车辆的个性化行程范围保护策略

说明书

根据本发明示例性实施例的一种方法，该方法包括，除其他方面外，如果在目前驾驶条件下不能到达所需目的地，则控制车辆系统来使电动车辆的行程范围估算精确化。控制步骤包括：警告驾驶员关于基于驾驶员的驾驶习惯的行程范围，指导驾驶员改变驾驶习惯，以及调整至少一个车辆子系统的运行。

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的系统和方法。车辆系统的电池管理系统适用于在确定目前驾驶条件下无法到达预定目的地的情况下提供个性化行程范围保护。

背景技术

减少汽车燃料消耗和排放的必要性是众所周知的。因此，人们正在开发可以降低或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆便是目前为此目的而开发的一种类型的车辆。在一般情况下，电动车辆与传统的机动车辆不同，因为它们选择性地由一个或多个电池供电的电机驱动。常规的机动车辆，相比之下，完全依靠内燃发动机驱动车辆。

高电压电池组通常为电机和电动车辆的其它电力负载供电。配置了充满电的电池组的电动车辆的标称行程范围一般是基于平均驾驶者的驾驶习惯估算得到的。然而，具有相同的电池的电荷水平和在相同的环境条件下运行的车辆可能会因为驾驶员不同的驾驶习惯而得到不同的行程范围。因此，驾驶员不能总是根据标称行程范围估算而假设所需目的地可到达。

发明内容

根据本发明的一示例性方面的方法包括，除其他方面外，如果在目前驾驶条件下不能到达所需目的地，则控制车辆系统使电动车辆的行程范围估算精确化。该控制步骤包括：警告驾驶员关于基于驾驶员的驾驶习惯的行程范围，指导驾驶员改变驾驶习惯，以及调整至少一个车辆子系统的运行。

在上述方法的另一非限制性实施例中，车辆系统包括配置为执行控制步骤的控制模块。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，精确化的行程范围估算基于电池信息、驾驶员信息和车载通讯系统(telematics)信息的组合。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，电池信息至少包括电池可用电量、电池荷电状态、电池功率容量、以及电池热状态。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，驾驶员信息至少包括驾驶习惯和驾驶员的驾驶员偏好。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，车载通讯系统信息至少包括交通状况、天气状况、和道路状况。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，警告步骤和指导步骤包括向驾驶员发出视觉或听觉输出。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，调节步骤包括减少与至少一个车辆子系统相关联的辅助电力用量。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，调节步骤包括自动降低电动车辆的行驶速度。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，调节步骤包括自动最大化再生制动。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，步骤包括：在计算出精确化的行程范围估算后，确定基于精确化的行程范围估算能否到达所需目的地。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，步骤包括如果基于精确化的行程范围估算不能到达所需目的地，则重新规划电动车辆的路线到附近的充电站。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，指导步骤仅在手动打开时执行。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括在执行控制步骤之前选择所需目的地。

在任一前述方法的另一非限制性实施例中，该方法包括在执行控制步骤之前收集电池信息、驾驶信息和车载通讯系统信息。