[发明专利]多工件组焊定位装置及组焊方法有效

专利信息
申请号: 201610593359.3 申请日: 2016-07-26
公开(公告)号: CN106141513B 公开(公告)日: 2017-12-26
发明(设计)人: 梁冲;唐毅林;罗继宗;廖志诚;荣军;李敏强;莫永林;马恒军 申请(专利权)人: 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/04
代理公司: 柳州市集智专利商标事务所45102 代理人: 黄有斯
地址: 545112 广西壮族自*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 工件 定位 装置 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及焊接工装制造技术领域,尤其是一种用于多工件组焊的定位装置。

背景技术

在设计上对一些至少分别由两个带孔零件组成的焊接件,会设定有孔的同轴度要求和零件的间距公差要求。在多个工件的组焊过程中,既要保证工件间的焊后尺寸,又要保证焊后工件孔的同轴度,常采用焊接定位元件来保证,因为多个工件在组焊后存在焊接变形的现象,导致焊接定位元件难与焊接件分离,通常会用锤敲等强制手段将其分离,不仅影响焊接件尺寸精度和位置精度,生产效低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多工件组焊定位装置及组焊方法,以解决现有多工件完成组焊后,焊接定位元件难与焊接件分离的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案之一为:一种多工件组焊定位装置,这种多工件组焊定位装置包括设有竖板Ⅰ和竖板Ⅱ的底板,所述竖板Ⅰ和所述竖板Ⅱ上分别设有定位孔且这两个定位孔呈同轴设置;一根定位销轴依次通过衬套Ⅰ和衬套Ⅱ穿装在所述竖板Ⅰ及所述竖板Ⅱ的定位孔上,所述定位销轴于所述衬套Ⅰ与所述衬套Ⅱ之间穿装有定位隔套,所述定位销轴于所述衬套Ⅱ侧的尾端通过中心螺纹孔装有带压板的螺栓;所述衬套Ⅱ由与所述竖板Ⅱ的定位孔相滑接的滑套部和位于所述定位隔套侧的推套部连结构成;所述定位销轴于所述定位隔套与所述竖板Ⅰ之间插装有带倒U形开口的定位隔板,所述定位隔板于所述倒U形开口上方的板体上设有吊装孔。

上述多工件组焊定位装置及组焊方法技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述衬套Ⅰ由与所述竖板Ⅰ的定位孔相滑接的滑套部和位于所述定位销轴销头侧的定位套部连结构成,所述衬套Ⅰ的滑套部的长度小于所述竖板Ⅰ的厚度;所述衬套Ⅱ的滑套部的长度大于所述竖板Ⅱ的厚度。

本发明解决技术问题所采用的另一技术方案为:一种多工件的组焊方法,刮板座由两块设有通孔的侧板和设在两块所述侧板之间的连接板组焊而成,这些工件的组焊是使用如上所述的多工件组焊定位装置,包括以下步骤:

A、将所述多工件组焊定位装置的所述底板固定在工作台上,把所述衬套Ⅰ和所述衬套Ⅱ分别插装在所述竖板Ⅰ及所述竖板Ⅱ的定位孔内,所述衬套Ⅰ的定位套部位于所述竖板Ⅰ外侧,所述衬套Ⅱ的推套部位于近所述竖板Ⅰ侧;

B、先将两块所述侧板放置在所述竖板Ⅰ与所述竖板Ⅱ之间,再将所述定位隔套放置在这两块侧板之间;

C、将所述定位销轴从所述竖板Ⅰ外侧依次穿过所述衬套Ⅰ、第一块所述侧板的通孔、所述定位隔套、第二块所述侧板的通孔和所述衬套Ⅱ后;先把所述定位隔板通过所述倒U形开口插装在所述定位隔套与第一块所述侧板之间的所述定位销轴上,再把所述连接板放置在所述定位隔套上方,其中:所述连接板的一端穿过所述定位隔板的所述倒U形开口与第一块所述侧板相抵接,所述连接板的另一端与第二块所述侧板相抵接;将穿装有所述压板的所述螺栓拧入所述定位销轴尾端的中心螺纹孔内;

D、旋紧所述螺栓,使所述压板推动所述衬套Ⅱ将第二块所述侧板向所述竖板Ⅰ侧移动直至第一块所述侧板与所述竖板Ⅰ相抵接即可对第一块所述侧板、所述连接板和第二块所述侧板进行组焊;

E、松开并取下螺栓,采用吊车的吊钩通过吊装孔将所述定位隔板取出,从所述竖板Ⅰ外侧将所述定位销轴取出即完成所述刮板座的组焊。

由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、能确保组焊后两工件间距的尺寸精度,两工件通孔的同轴精度度及组焊件两通孔轴心线分别与两工件的垂直度精度;2、完成组焊的组焊件易与定位元件分离;3、结构简单,定位精度高。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的定位隔板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详述:

实施例1:

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