[发明专利]一种塑型自行车在审
申请号: | 201610584493.7 | 申请日: | 2016-07-22 |
公开(公告)号: | CN107640271A | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 刘延豪 | 申请(专利权)人: | 刘延豪 |
主分类号: | B62M1/28 | 分类号: | B62M1/28;B62J1/00;B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 161000 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 | ||
技术领域
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种塑型自行车。
背景技术
传统自行车驱动模式固化,基本是双脚踏动踏板进行驱动,由于脚踏板围绕中轴做圆周运动,而人力踏动时有效作功只是在前半周,而半周抬起大腿过程所做的功没有转换成自行车前进的动能,并且还要抵抗整条大腿的上抬重力势能,实际上大腿做功转换为自行车前进的动能输出转换率要低。
另外,由于只能依靠双脚做圆周运动驱动自行车,此方式弊端也体现在只能对大腿、小腿起到锻炼作用,结果是大腿肌肉发达,其他肌肉群得到的锻炼的强度非常微弱。
发明内容
本发明针对以上的不足,提出解决方案为,利用“能量守衡定律”的钟摆原理,充分的将人体的重量、人的四肢、臀大肌以及腰腹力量等在动能和势之间循环转换,以达到充分的将重力、人力、惯性动能最大限度转换,在做收缩伸展运动的过程中为自行车前行的动能。
本发明的目的是提供的一种塑型自行车,包括:两个车轮、其中一个车轮上安装有飞轮,该自行车还包括:设有滑轨的自行车架体、设有与所述自行车架体上滑轨配合作用的滑轮的鞍座和传动机构;所述滑轨带有弧度,弧顶向下,滑轨安装在架体中部;所述鞍座通过滑 轮与滑轨安装在所述自行的架体上;所述传动机构安装在自行车架体的一侧,且在所述鞍座的下方,并且所述传动机构的动力输入端与所述鞍座相连接,传动机构的动力输出端与该自行车的轮子上的飞轮连接。
进一步地,所述传动机构由导轮、链条和脚踏板构成,所述导轮根据自行车架体上滑轨的形状布置在该自行车架体的一侧,所述链条为上述动力输出端,绕过上述导轮和所述飞轮,所述脚踏板有两个,分别安装在所述鞍座下方的两侧,并向下延伸到自行车架体的两侧,与所述链条同侧的脚踏板和所述链条的一点固定,该踏板为上述传动机构的动力输入端。
进一步地,所述自行车架体的上设有采用不同管径的管子相互套在一起,形成的伸缩装置,可以改变从鞍座到自行车架体的车把的距离,并在两根管子相互重叠的位置设有锁紧装置,以保证自行车架体的整体强度和刚度。
进一步地,所述飞轮采用双向传动飞轮。
进一步地,所述滑轨的两个尽头各设有一个弹簧,弹簧的伸缩方向与滑轨尽头的轴线一致,并且在所述鞍座与两个弹簧对应位置分别安装有两个能够卡住弹簧的挡块。
进一步地,所述传动机构还包括链条张紧轮,安装在所述链条经过的自行车架体上,并且链条张紧轮轮面搭在链条上将链条张紧。
进一步地,所述导轮的数量为至少2个。
采用以上的结构,使本发明的有益效果是:
1、骑行时需要做收缩和伸展运动,针对身体的肌肉做专项锻炼,能够起到健身、塑型作用;
2、在往复摆动过程中,始终对车轮有驱动作用,相对传统自行车有更高和机械传动效率;
3、能够伸缩调节的自行车架体,满足了不同身高、臂长的骑行者使用,并能达到最舒适的状态。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,
图2是本发明的俯视示意图,
图1、图2中:1、车轮;2、自行车架体;3、鞍座;4、传动机构;11、飞轮;21、滑轨;31、滑轮;41、导轮;42、脚踏板;43、链条。
具体实施方式
结合图1、图2对本发明做具体的描述,一种塑型自行车,包括:两个车轮1、其中一个车轮1上安装有飞轮11,其特征在于:该自行车还包括:设有滑轨21的自行车架体2、设有与所述自行车架体2上滑轨21配合作用的滑轮31的鞍座3和传动机构4;所述滑轨21带有弧度,弧顶向下,滑轨21安装在自行车架体2中部;所述鞍座3的形状与所述滑轨21的形状符合,并通过滑轮31与滑轨21安装在所述自行车架体2上;所述传动机构4安装在自行车架体2的一侧,且在所述鞍座3的下方,并且所述传动机构4的动力输入端与所述鞍 座3相连接,传动机构4的动力输出端与该自行车的轮子1上的飞轮11连接。
其中,所述传动机构4由导轮41、链条43和脚踏板42构成,所述导轮41根据自行车架体2上滑轨21的形状布置在该自行车架体2的一侧,所述链条43为上述动力输出端,绕过上述导轮41和所述飞轮11,所述脚踏板42有两个,分别安装在所述鞍座3下方的两侧,并向下延伸到自行车架体2的两侧,与所述链条43同侧的脚踏板42和所述链条43的一点固定,该脚踏板42为上述传动机构4的动力输入端。
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