[发明专利]一种集装箱的底横梁及具有其的集装箱

说明书

本发明公开了一种集装箱的底横梁及具有其的集装箱。底横梁包括水平布置的上翼板、下翼板以及竖向布置且连接在上翼板与下翼板之间的腹板，其特征在于，腹板包括在底横梁的长度方向上延伸的平板部和在垂直于长度方向的宽度方向突出于平板部的中空的凸起部。根据本发明的集装箱的底横梁，能够使得底横梁与地板较易连接，消耗较少材料。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种集装箱的底横梁及具有其的集装箱。

背景技术

集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板和底架等部件组成。集装箱的主要承载部件是底架，集装箱的底架结构由两根底侧梁和许多与底侧梁相连的底横梁构成，其中，底横梁是底架的关键受力部件。目前集装箱底横梁采用的是钢板成型加工，截面形状大部分都呈“C”形截面结构，这种结构的底横梁虽然加工简单，成型容易，但板材的厚度一致，不宜进行优化设计进行减重。

随着焊接技术不断的提高与成熟，如图1和图2所示，底横梁1的结构开始进行焊接结构研究，比较典型的是“工”形截面结构。工字梁的腹板2位于上翼板3和下翼板4的中间位置，将会造成地板5较难与底横梁1进行连接。但如果加宽翼板的厚度，则会大量消耗材料，且增加底横梁的重量。

因此，需要提供一种集装箱的底横梁及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱的底横梁，底横梁包括水平布置的上翼板、下翼板以及竖向布置且连接在上翼板与下翼板之间的腹板，其特征在于，腹板包括在底横梁的长度方向上延伸的平板部和在垂直于长度方向的宽度方向突出于平板部的中空的凸起部。

可选地，平板部和凸起部在底横梁的长度方向交替设置。

可选地，腹板在宽度方向上的厚度小于上翼板和下翼板在竖向方向上的厚度。

可选地，凸起部为多个，多个凸起部沿底横梁的长度方向间隔设置。

可选地，凸起部为多个，多个凸起部在宽度方向上分别向腹板的两侧突出。

可选地，多个凸起部在宽度方向上交替向腹板的两侧突出。

可选地，在宽度方向上，凸起部不突出于上翼板。

可选地，在宽度方向上，凸起部不突出于下翼板。

可选地，底横梁的截面构造为“工”字形。

可选地，凸起部截面构造为弧形或多边形。

可选地，凸起部具有半锥形中空部分。

可选地，凸起部具有半柱形中空部分。

可选地，凸起部在沿腹板的整体高度方向上均是中空的。

可选地，凸起部在沿腹板的整体高度方向上设置在靠近上翼板的腹板的上部。

本发明还提供一种集装箱，其包括上述的底横梁。

基于以上技术方案，本发明相对于现有技术存在着如下有益效果：

根据本发明的集装箱的集装箱的底横梁，底横梁包括水平布置的上翼板、下翼板以及竖向布置且连接在上翼板与下翼板之间的腹板，腹板包括在底横梁的长度方向上延伸的平板部和在垂直于长度方向的宽度方向突出于平板部的中空的凸起部。

本发明在减轻重量的同时，还由于凸起部提供了一侧开放的中空部分，在宽度方向上更好地固定地板钉，避免现有技术地板钉在使用中不能连接在翼板中间的缺点。