[发明专利]交通流量检测方法及系统有效
| 申请号: | 201610578734.7 | 申请日: | 2016-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN107644527B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 邓红峰;陈建生 | 申请(专利权)人: | 苏州蓝色力量信息科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强;王聪 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通 流量 检测 方法 系统 | ||
本发明公开了一种交通流量检测方法及系统,一种交通流量检测方法,包括以下步骤:建立RSSI数据库,RSSI数据库包括若干预设RSSI值组以及与预设RSSI值组对应的车辆数量,预设RSSI值组包括若干预设RSSI值;蓝牙接收装置在一预设时间内接收若干蓝牙发射装置发送的蓝牙发射信号,并获取蓝牙发射信号的多个实际RSSI值;蓝牙接收装置用于通过预设RSSI值组中的预设RSSI值对实际RSSI值进行匹配,若匹配成功,则从RSSI数据库获取与预设RSSI值所在的预设RSSI值组对应的车辆数量,并对每次匹配成功后的获取的车辆数量求和以及计算单位时间的车流量。在保证检测精度的前提下成本大大降低,方便实施。
技术领域
本发明涉及一种交通流量检测方法及系统
背景技术
伴随着我国城市化进程的日益加速,交通系统的日臻完善已经成了现在社会发展的核心问题。如何通过智能交通系统建设来缓解日益严重的交通问题已成为交通领域的研究热点。车流量检测系统是智能交通的基础部分,对城市道路建设、国道高速公路建设、隧道桥梁建设以及交通管理的工作中占有很重要的地位。
近年来,逐渐发展起来了以空气管道检测技术、磁感应检测技术、波频检测技术和视频检测技术等为代表的多种交通检测技术。车流量检测主要是通过各种传感设备对路面行驶车辆进行探测,获取相关交通参数,以达到对公路各路段交通状况及异常事件的自动检测、监控、报警。
现有的车流量检测方法,包括空气管道检测技术、磁感应检测技术和波频检测技术。
1)空气管道检测技术
空气管道检测是接触式的检测方法,在高速公路主线的检测点拉一条空心的塑料管道并作固定,一端封闭,另一端连接计数器,当车辆经过塑料管道时,车轮压到空气管道,管内空气被挤压而触动计数器进行计算车流量的方法。显然,该方法只能获取单一的车辆信息,且方法繁琐,寿命短。
2)磁感应检测技术
磁感应检测器可分为线圈和磁阻传感器两种。环形线圈检测器是目前世界上应用最广泛的一种检测设备,由埋设在路表下的线圈和能够测量该线圈电感的电子设备组成。车辆通过线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数。利用一个LC振荡器和一个通用单片机即构成了感应线圈检测系统。当感应线圈的电感L发生变化时,LC振荡器的振荡频率也随之变化,由单片机获取其振荡频率并通过频率变化给出高、电平信号来判断是否有车辆通过。由于线圈固定埋设在地面,当车辆违章非正常骑线行驶时,相邻车道的两个线圈均感应到金属车体并产生误判,而且埋设感应线圈后,路面可维修性降低。
3)波频检测技术
波频车辆检测是对车辆发射电磁波产生感应的检测方法(多为悬挂式检测系统)。根据发射电磁波的不同可分为雷达(微波)检测、超声波检测和红外检测等。以上三种基于波频检测的方法中,由于电磁波在传播过程中会随着传播距离而衰减,回波信号非常微弱,几乎被噪声淹没,而且实际应用中还存在误判、遮挡、安装复杂、不便于维护、车流信息量不足等问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的交通流量检测方法的可靠性较低、成本较大、通用化程度不高以及不便于维护等缺陷,提供了一种交通流量检测方法和系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种交通流量检测方法,包括以下步骤:
S1、建立RSSI(Received Signal Strength Indication,接收的信号强度指示)数据库,所述RSSI数据库包括若干预设RSSI值组以及与所述预设RSSI值组对应的车辆数量,所述预设RSSI值组包括若干预设RSSI值;
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