[发明专利]一种汽车运行偏心轮式姿态检测装置在审
申请号: | 201610557473.0 | 申请日: | 2016-07-15 |
公开(公告)号: | CN107621369A | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 张志强 | 申请(专利权)人: | 张志强 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110182 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 运行 偏心 轮式 姿态 检测 装置 | ||
技术领域
本发明属于姿态检测技术领域,特涉及一种汽车运行偏心轮式姿态检测装置。
背景技术
目前有专利采用计数方式来测量旋转角,但是由于汽车颠簸的时候,仪器是不断摆动的,给计数带来困难,在旋转连续计数和小角度Z摇摆时计数可能相同,从而导致误差,需要设计复杂的编码才能避免这种错误。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种汽车运行偏心轮式姿态检测装置。
本发明的技术方案为:一种汽车运行偏心轮式姿态检测装置,其特征在于本装置包括偏心轮式可变电容、转换测量电路、数据处理模块、电源模块,其中所述电容测量装置测量偏心轮式可变电容的电容数据,所述转换测量电路测量偏心轮式滑变电阻的可变电压值。
所述偏心轮式可变电容的相位并输出相位数据给数据处理模块。
所述数据处理模块接收转换测量电路输出的电压数字信号。
本发明的优点:
本发明装置具有结构简单,可实现控制,安全性好,精度高,可靠性高,能够准确测量载运工具姿态,成本低,易操作,磨损小,使用寿命长。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的技术方案为:一种汽车运行偏心轮式姿态检测装置,其特征在于本装置包括偏心轮式可变电容、转换测量电路、数据处理模块、电源模块,其中所述电容测量装置测量偏心轮式可变电容的电容数据,所述转换测量电路测量偏心轮式滑变电阻的可变电压值。
所述偏心轮式可变电容的相位并输出相位数据给数据处理模块。
所述数据处理模块接收转换测量电路输出的电压数字信号。
最后应当说明的是,以上实施例仅用于说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
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