[发明专利]一种低磨耗的涨闸

说明书

技术领域

本发明涉及到一种制动装置，尤其涉及到一种低磨耗的涨闸。

背景技术

目前，现有毂涨闸制动时摇臂转动带动凸轮拨轴转动，使左右刹车蹄块组合件绕固定轴左右转动张开，达到制动效果，在围绕固定轴左右转动张开时，刹车块与制动毂之间张力不均匀且不能充分接触，从而导致刹车制动效果差、车辆制动滑行距离大，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种低磨耗的涨闸。

本发明的一种低磨耗的涨闸包括外壳，所述外壳内侧设有蹄块、拨轴和一个定芯轴，拨轴与设于外壳外侧的摇臂相适配，所述定芯轴上设有转动支撑块，转动支撑块设于对称设置的蹄块之间；蹄块一端与转动支撑块贴合设置，另一端与拨轴贴合设置；所述蹄块上与转动支撑块的贴合处设有定位凸起或定位槽，所述转动支撑块上与蹄块的贴合处设有定位槽或定位凸起，所述定位凸起和定位槽相适配，所述定位凸起和定位槽延伸有向外支撑边，对称设置的蹄块随拨轴的转动在外壳内沿轮毂转动方向做向外张开摇动；所述向外支撑边为直线或曲线边。

作为本发明的进一步改进，所述转动支撑块上设有防护贴片。

作为本发明的进一步改进，所述对称设置的蹄块上设有回位弹簧和复位弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述转动支撑块包括对称设置定位凸起或定位槽和对称设置的向外支撑边。

作为本发明的进一步改进， 所述转动支撑块包括弧形边，所述弧形边设于靠近外壳的一侧，所述弧形边所在的圆与转动支撑块的中孔同轴。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明结构设计简单合理，生产方便，制造成本不增加等优点。

本发明通过蹄块上设置定位凸起或定位槽与转动支撑块上设有定位槽或定位凸起相适配，从而使蹄块在制动时沿轮毂转动方向绕转动支撑块摇动，保证蹄块上的刹车片与制动毂满接触并受力均匀，使蹄块始终与安装的孔即外壳的中心孔同轴，减少刹车片的磨损，提高制动效果。由于定位凸起或定位槽贴合设置处延伸有向外支撑边，能够在拨块转动时，给予刹车块一个向外支撑力，且能够稳定蹄块避免错位，避免安全隐患。

由于转动支撑块上设有防护贴片，避免左右蹄块在与转动支撑块贴合处不得上下错位卡死。由于对称设置的蹄块上设有回位弹簧和复位弹簧，能够给予拨轴回位时蹄块及时迅速回位。本发明的定位凸起、向外支撑边相互配合使得整体装置稳定。由于转动支撑块包括弧形边，所述弧形边设于靠近外壳的一侧，所述弧形边所在的圆与转动支撑块的中孔同轴，本发明的弧形边能够保证左右蹄片同轴，避免擦毂。

附图说明

图1为为现有涨闸的结构示意图。

图2为现有涨闸的剖面结构示意图。

图3为本发明低磨耗的涨闸的结构示意图。

图4为本发明低磨耗的涨闸的一种实施方式的示意图。

图5为本发明低磨耗的涨闸安装实施状态图。

图中：1-外壳，2-蹄块，3-拨轴，4-定芯轴，5-转动支撑块，6-定位凸起，7-向外支撑边，8-防护贴片，9-回位弹簧，10-复位弹簧，11-摇臂，12-弧形边。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。

如图3-5所示，一种低磨耗的涨闸，包括外壳1，外壳1内侧设有蹄块2、拨轴3和一个定芯轴4，拨轴3与设于外壳1外侧的摇臂11相适配，定芯轴4上设有转动支撑块5，转动支撑块5设于对称设置的蹄块2之间；蹄块2一端与转动支撑块5贴合设置，另一端与拨轴3贴合设置；蹄块2上与转动支撑块5的贴合处设有定位凸起6或定位槽，转动支撑块5上与蹄块2的贴合处设有定位槽或定位凸起6，定位凸起6和定位槽相适配，定位凸起6和定位槽延伸有向外支撑边7，对称设置的蹄块2随拨轴3的转动在外壳1内沿轮毂转动方向做向外张开摇动；向外支撑边7为直线或曲线边。

转动支撑块5上设有防护贴片8。对称设置的蹄块2上设有回位弹簧9和复位弹簧10。转动支撑块5包括对称设置定位凸起6或定位槽和对称设置的向外支撑边7。转动支撑块5包括弧形边12，弧形边12设于靠近外壳1的一侧，弧形边12所在的圆与转动支撑块5的中孔同轴。

上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。