[发明专利]一种橡胶衬套硫化模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种硫化模具，尤其是涉及一种橡胶衬套硫化模具。

背景技术

在汽车制造行业，大量采用橡胶衬套作为柔性连接件来满足车辆减震降噪的需求。目前常用的橡胶衬套由外骨架、尼龙骨架和内管三个嵌件通过硫化工艺连接形成，尼龙骨架位于外骨架内，内管位于尼龙骨架内。

现有的橡胶衬套硫化模具包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，流道板上设置有流道，上模板上设置有多个上型腔，下模板上设置有与多个下型腔，定位装置包括哈夫框和多个定位单元，定位单元包括可移动方式安装在哈夫框上的前哈夫块和后哈夫块，前哈夫块和后哈夫块合拢时两者之间形成多个与衬套外形匹配的定位腔。在硫化时，先将三个嵌件装入下型腔中，然后将前哈夫块和后哈夫块人工合拢形成定位腔将外骨架夹持住，最后，将流道板、上模板、定位装置和下模板合拢，实现合模，采用注橡机往流道内注入橡胶进行硫化。硫化结束后，下模板向下移动，流道板和上模板向上移动，将前哈夫块和后哈夫块人工分离进行出模。但是，由于橡胶衬套与前哈夫块和后哈夫块之间均存在一定大小的附着力，人工分离前哈夫块和后哈夫块时，有时难以克服附着力，需要借助螺丝刀等工具将橡胶衬套与前哈夫块和后哈夫块撬开，由此导致出模效率比较低下，工人劳动强度也比较高，而且长时间的使用这种方式，会导致前哈夫块和后哈夫块产生变形，大大地影响了模具的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种劳动强度低、生产效率高且使用寿命长的橡胶衬套硫化模具。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种橡胶衬套硫化模具，包括从上到下依次设置的流道板、上模板、定位装置和下模板，所述的定位装置包括动力驱动机构和多个与所述的动力驱动机构连接的定位单元，所述的定位单元包括前哈夫块和后哈夫块，所述的动力驱动机构用于驱动所述的前哈夫块和所述的后哈夫块同步相向移动合拢或者同步反向移动分离，当所述的前哈夫块和所述的后哈夫块合拢时，两者之间形成定位腔。

改进地，所述的动力驱动机构包括第一拉杆、两个推动机构和用于驱动所述的第一拉杆转动的动力装置，两个所述的推动机构对称设置在所述的第一拉杆两端，所述的推动机构包括套设在所述的第一拉杆上的第一齿轮、位于所述的第一齿轮上方的上齿条和位于所述的第一齿轮下方的下齿条，所述的上齿条和所述的下齿条分别与所述的第一齿轮啮合，所述的上齿条与每个所述的定位单元的前哈夫块连接，所述的下齿条与每个所述的定位单元的后哈夫块连接；

当所述的动力装置带动所述的第一拉杆转动时，所述的第一齿轮同步运动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条靠近所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也靠近所述的第一拉杆移动，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条远离所述的第一拉杆，所述的前哈夫块向所述的后哈夫块靠拢，实现所述的定位单元相向合拢；当所述的动力装置带动所述的第一拉杆反向转动时，所述的第一齿轮也同时反向转动，所述的第一齿轮的转动带动所述的下齿条远离所述的第一拉杆，所述的后哈夫块也远离所述的第一拉杆移动，所述的第一齿轮的转动又同时带动所述的上齿条，以推动所述的前哈夫块靠近所述的第一拉杆，实现所述的定位单元反向分离。采用这种结构能够快速实现定位单元的前哈夫块和后哈夫块合拢与分开，结构简单，易于实现。

优选地，所述的上齿条通过上拉杆与所述的前哈夫块连接，所述的前哈夫块的两侧向外延伸出前凸块，所述的前凸块连接在所述的上拉杆上，所述的上拉杆一端连接在所述上齿条上，所述的下齿条通过下拉杆与所述的后哈夫块连接，所述的后哈夫块的两侧向外延伸出后凸块，所述的后凸块连接在所述的下拉杆上，所述的下拉杆一端连接在所述下齿条上。通过在上齿条和前哈夫块之间设置上拉杆，下齿条和后哈夫块之间设置下拉杆，一方面节省了占用的空间，另一方面上拉杆和下拉杆利于快速使前哈夫块和后哈夫块合拢或分开，且不产生干涉。

进一步地，所述的动力装置包括油缸、传动齿条和第二齿轮，所述的油缸的输出轴和所述的传动齿条固定连接，所述的第二齿轮套设在所述的第一拉杆上，所述的传动齿条和所述的第二齿轮啮合；

当所述的油缸的输出轴直线运动时，带动所述的传动齿条运动，从而与所述的传动齿条啮合的第二齿轮转动，以实现所述的第一拉杆转动。采用油缸结构，结构简单、工作可靠、没有传动间隙，从而使传动齿条和第二齿轮的配合更加平稳，最终实现第一拉杆的可靠运行。