[发明专利]船舶用接岸电缆卷车

说明书

技术领域

本发明属于船舶馈电设施技术领域，具体涉及一种船舶用接岸电缆卷车。

背景技术

上面提及的船舶主要指海运船舶，海运船舶如干散货船（又称散装货船）、液货船、成品油船、杂货船、集装箱船、液体化学品船、液化气运输船、冷藏船和载驳船等等，这种船舶在到港后通常采用电缆与岸上馈电系统如岸上插座箱电气连接，岸上插座箱还习惯称为岸电箱，由电缆将岸电电源馈至船舶上的高压电气柜（习惯称高压电气控制柜或电气控制柜），再经船舶上配备的变压器降压并输送给船用电气设备。船舶离港时将电缆的插头与岸电箱分离并将电缆收回。在前述过程中，电缆的收与放通常由电缆卷车担当，并且电缆卷车通常称为船用电缆绞车或称船用电缆绞盘。

在公开的中国专利文献中可不乏见诸船舶用接岸电缆卷车的技术信息，如CN201408968Y（一种船用岸电电缆绞车）、CN104659728A（船舶岸电电缆收、放装置）、CN204297836U（船用岸电双滚筒电缆绞车）、CN105006796A（一种岸电系统用电缆卷车）和CN204884125U（一种船用岸电电缆卷车的无线遥控检测装置），等等。

典型的如CN204103428U推荐的“船舶用岸电电缆收放装置”、CN204103429U提供的“具有导缆功能的船舶用岸电电缆绞车”和CN204096767U介绍的“与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆引导结构”，这三项专利方案虽然各自能够体现说明书的技术效果栏中记载的技术效果，但是存在以下通弊：其一，由于电缆卷筒由卷筒体以及位于卷筒体的两端的各一枚直径显著大于卷筒体的直径的挡盘构成为纵截面形状呈H字形的构造，因而在对应于电缆卷筒的收放缆一侧的位置即在对应于电缆卷筒的长度方向的前侧的位置增设有一电缆左右行移导向机构，由该电缆左右行移导向机构确保在收缆时使电缆以均匀铺置的状态绕复在一对挡盘之间的卷筒体上，但是增设电缆左右行移导向机构使整个电缆收放装置的整体结构显著复杂化，并且一方面增大了制造难度，另一方面由于电缆左右行移导向机构需借助于电驱动的动力工作而造成电能消耗，再一方面还占用了船舶的宝贵空间；其二，由于导缆机构（专利称电缆导引机构）翻转到探出船头侧舷以及回复到搁置于或称贴靠于前述电缆左右行移导向机构的结构体系的丝杠上的过程均由船员以手动操作方式完成，因而一方面船员的作业强度大，另一方面效率低下；其三，由于导缆机构下降并探出船头侧舷以及在上升（即回复）并帖靠于前述丝杠上的运动过程均表现为圆弧方向的翻转过程，因而在下降时因惯性而难免对船头的舷部撞击，同样在上升即上翻至止点时因惯性而难免对丝杠撞击，于是一方面导缆机构的运动平衡性难以保障，另一方面存在损及船头的舷部及丝杠之虞；其四，由于受技术设计偏见影响并且对于追求空间的利用率而将馈电机构设置在了前述电缆卷筒的卷筒体的卷筒体腔（专利称电缆卷筒腔）内，因而给日常检护造成不便，因为检护人员很难在极其有限的卷筒体腔内展开对馈电机构的检护作业。

针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于摒弃电缆左右行移导向机构并且在收缆时能将电缆有序地管制在电缆盘上而藉以显著简化结构和节约电能消耗以及减少对船舶空间的占用、有利于变导缆机构的回转式翻转为机械自动控制的水平式移动而藉以体现理想的动作平稳性并且不仅可以减轻船员的作业强度而且能够避免对船头的侧舷部造成惯性撞击伤害、有益于将馈电机构游离于电缆盘设置而藉以方便地对馈电机构实施检护的船舶用接岸电缆卷车。