[发明专利]无避让停车设备升降支架导向机构

说明书

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域有，特别涉及一种无避让停车设备升降支架导向机构。

背景技术

无避让停车设备是一种新型的停车设备，载车板通过升降、旋转、横移三个动作完成存取车过程，停车无须避让，取车更快捷。其中升降支架是无避让停车设备中一个非常重要的部件，其作用是将载车板沿着立柱上下移动，从而实现载车板的升降动作。目前，升降支架采用方型框架结构，在升降支架的四个内侧面上均安装有导向轮组，多组导向轮组的导向轮与方型立柱的四个外侧面形成滚动接触，但在实际使用时，由于零件加工的误差或组装误差，多组导向轮组的导向轮很难与方型立柱的四个外侧面同时形成很好的滚动接触，这样，在升降支架沿立柱升降时，就易于出现晃动、阻滞现象，这样就降低了停车设备正常工作的可靠性。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种保证多组导向轮组的导向轮与立柱四个外侧面同时完全接触，从而避免升降支架沿立柱升降时出现晃动、阻滞，从而保证无避让停车设备运行平稳、可靠的无避让停车设备升降支架导向机构。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

无避让停车设备升降支架导向机构，包括布置在方框型的升降支架的四个内侧面与方型立柱的四个外侧面之间的多组导向轮组；每组导向轮组均由导向支架、支撑轴和导向轮构成，导向轮可转动式支撑于支撑轴上、且与方型立柱的对应外侧面形成滚动接触，支撑轴支撑于导向支架上，其特征在于：每组导向轮组的导向支架的外侧面与升降支架的对应内侧面之间均留有间距，每组导向轮组的导向支架均通过螺钉与升降支架的对应内侧壁形成可拆 卸式固定连接；在每组导向轮组的导向支架的外侧面与升降支架的内侧面之间均安装有弹性顶压件，弹性顶压件的两端分别与对应导向支架的外侧面及升降支架的对应内侧面形成接触。。

优选的：弹性顶压件的数量与连接导向支架与升降支架的螺钉的数量一致，且弹性顶压件一一安装在连接导向支架与升降支架的多个螺钉上。

优选的：所述弹性顶压件采用压簧。

本发明具有的优点和积极效果是：

本无避让停车设备升降支架导向机构，通过在每组导向轮组的导向支架的外侧面与升降支架的内侧面之间均安装弹性顶压件，这样，通过弹性顶压件的自身涨紧功能，给导向支架施加朝向立柱对应外侧面方向的压紧力，从而使导向轮与立柱的对应外侧面形成良好接触，由于立柱的四个外侧面与导向支架的四个内侧面之间均设有弹性顶压件，这样，就保证了立柱四个外侧面外的导向轮与立柱的四个外侧面同时完全接触，从而避免了升降支架沿立柱升降时出现晃动、阻滞，进而也保证了无避让停车设备运行平稳性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图。

图中：1、导向轮组；1-1、导向支架；1-2、支撑轴；1-3、导向轮；2、螺钉；3、弹性顶压件；1，、升降支架；2，、方型立柱。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和2，无避让停车设备升降支架导向机构，包括布置在方框型的升降支架1，的四个内侧面与方型立柱2，的四个外侧面之间的多组导向轮组1。每组导向轮组均由导向支架1-1、支撑轴1-2和导向轮1-3构成。导向轮可转动式支撑于支撑轴上、且与且与方型立柱的对应外侧面形成滚动接触，支撑轴支撑于导向支架上。每组导向轮组的导向支架的外侧面与升降支架的对应内侧面之间均留有间距，每组导向轮组的导向支架均通过螺钉2与升降 支架的对应内侧壁形成可拆卸式固定连接，由于导向支架的外侧面与升降支架的对应内侧面之间留有间距，因此上述可可拆卸式固定连接是一种非接触式的固定连接。在每组导向轮组的导向支架的外侧面与升降支架的内侧面之间均安装有弹性顶压件3，弹性顶压件的两端分别与对应导向支架的外侧面及升降支架的对应内侧面形成接触。

上述结构中，弹性顶压件的数量与连接导向支架与升降支架的螺钉的数量一致，且弹性顶压件一一安装在连接导向支架与升降支架的多个螺钉上。这样，通过将弹性顶压件一一安装在螺钉上，可实现对弹性顶压件进行定位，就不需要在导向支架与升降支架之间再单独设置对弹性顶压件进行定位的结构，从而使本安装结构达到最大化的简化，使生产成本尽量降低。

上述结构中，所述弹性顶压件优选采用压簧，此外，也可采用多个碟簧的叠加结构或由高弹性材料制成的顶压柱结构。

以上所述仅为本发明的较佳施例，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，比如，弹性顶压件采用其他的方式进行定位等，均落入本发明的技术范围。