[发明专利]一种减震器用波纹管式防尘罩

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种减震器用波纹管式防尘罩。

背景技术

减震器是汽车悬架系统中最精密和复杂的机械件，其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、操作稳定性和舒适性。减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是可以有效地防止泥浆、砂粒、灰尘等侵蚀对减震器造成的漏油、异响。

现有的减震器用波纹管式防尘罩在使用过程中存在一些不足之处，由于防尘罩为纯橡胶材料，其径向方向的刚度较小，车辆在行驶中，若车轮跳动剧烈使得减震器防尘罩的内部空间变化大而且迅速，此时容易因减震器防尘罩内外空间气体交换不及时而造成减震器防尘罩内的气压低于外部的气压，而纯橡胶材料的减震器防尘罩因其径向方向的刚度较小不足以克服过大的负压变形力从而使减震器防尘罩负压变形，导致防尘罩卷入减震器活塞连杆或缓冲体中，最终造成防尘罩撕裂或减震器总成损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种减震器用波纹管式防尘罩，其径向刚度较高，能够防止防尘罩负压变形情况的出现。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种减震器用波纹管式防尘罩，包括呈波纹管状的罩体，所述罩体的一端设有收口管，另一端通过连接件与减震器弹簧座配合固定，所述罩体包括依次相连的多个波峰和波谷，所述罩体位于靠近中心轴 的波谷处间隔设有若干加强骨架，所述加强骨架为环形空心管结构；所述加强骨架为金属骨架，其通过硫化工艺交联在所述罩体上；相邻的两个所述加强骨架之间间隔有一个波谷。

进一步地，所述罩体的厚度为4～8mm。

进一步地，所述加强骨架的外径为2.6～3.2mm，内径为1.2～1.8mm。

本发明的有益效果是：

1、通过在减震器防尘罩的罩体上间隔设置加强骨架，从而有效提高罩体的径向刚度，防止减震器防尘罩负压变形，使得减震器防尘罩更好地起到防尘、防水等作用。

2、加强骨架为环形空心管，尺寸设计合理，重量较轻，不会影响罩体随减震器作横向收缩动作。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述波纹管式防尘罩的主视剖视示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本发明所述波纹管式防尘罩中加强骨架的外部结构示意图；

图4为本发明所述波纹管式防尘罩中加强骨架的内部结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-罩体，2-收口管，3-连接件，4-加强骨架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，本发明为一种减震器用波纹管式防尘罩，包括呈波纹管状的罩体1，罩体1的一端设有收口管2，另一端通过连接件3与减震器弹簧座配合固定，罩体1包括依次相连的多个波峰和波谷，罩体1位于靠近中心轴的波谷处间隔设有若干加强骨架4，加强骨架4为环形空心管结构。

其中，罩体1的厚度为4～8mm。

其中，加强骨架4的外径为2.6～3.2mm，内径为1.2～1.8mm。

其中，加强骨架4为金属骨架，其通过硫化工艺交联在罩体1上。

其中，相邻的两个加强骨架4之间间隔有一个波谷。

本实施例的一个具体应用为：通过在减震器防尘罩的罩体1上间隔设置加强骨架4，从而有效提高罩体1的径向刚度，防止减震器防尘罩负压变形，使得减震器防尘罩更好地起到防尘、防水等作用，进而可以达到延长整个减震器的使用寿命的作用。加强骨架4为环形空心管，尺寸设计合理，重量较轻，不会影响罩体1随减震器作横向收缩动作。