[发明专利]一种叉架结构有效
| 申请号: | 201610451405.6 | 申请日: | 2016-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN105923580B | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
| 发明(设计)人: | 李瑞豪;郑雄胜 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 贾森君 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 叉架 结构 | ||
1.一种叉架结构,包括与车体相连接的挂架(1)和两叉臂(2),所述叉臂(2)呈L形,且叉臂(2)的一端竖直固连在挂架(1)上,另一端水平,其特征在于,所述叉架结构还包括长条状的限位板(3),所述叉臂(2)水平的一端开设有矩形缺口(21),所述限位板(3)的一端铰接在缺口(21)内,且限位板(3)的自由端朝向挂架(1),所述限位板(3)的下侧面上铰接有两拉杆(4),两所述拉杆(4)的自由端均沿叉臂(2)长度方向滑动连接在叉臂(2)上,所述叉臂(2)上还设有能够驱动限位板(3)的自由端向上摆动的驱动件(5)。
2.根据权利要求1所述的叉架结构,其特征在于,所述叉臂(2)的下侧面上具有凹腔(22),上述缺口(21)与凹腔(22)相贯通,所述凹腔(22)内固连有两导向轴(23),该两导向轴(23)的长度方向与叉臂(2)长度方向一致,所述导向轴(23)上均滑动套设有连接套(41),所述拉杆(4)的自由端铰接在连接套(41)上。
3.根据权利要求2所述的叉架结构,其特征在于,所述导向轴(23)外周壁上具有环形的限位凸沿(231),当限位板(3)向上摆动至最大位置时,连接套(41)的端面与限位凸沿(231)的侧面相抵靠。
4.根据权利要求2或3所述的叉架结构,其特征在于,所述驱动件(5)包括驱动电机(51),所述驱动电机(51)固连在凹腔(22)内,且驱动电机(51)的输出轴沿叉臂(2)宽度方向设置,所述驱动电机(51)的输出轴上固连有凸轮(52),所述凸轮(52)的轮面与限位板(3)下侧面相抵靠。
5.根据权利要求4所述的叉架结构,其特征在于,所述限位板(3)的下侧面上还固连有复位拉簧(6),所述凹腔(22)内固连有连接杆(24),该连接杆(24)的长度方向与叉臂(2)的宽度方向一致,所述拉簧的自由端固连在连接杆(24)上。
6.根据权利要求5所述的叉架结构,其特征在于,所述连接杆(24)上竖直固连有两限位杆(25),当限位板(3)水平时限位板(3)的下侧面抵靠在限位杆(25)上端面上。
7.根据权利要求6所述的叉架结构,其特征在于,所述限位板(3)的自由端边沿固连有缓冲条(31),该缓冲条(31)采用聚氨酯材料制成。
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