[发明专利]一种短收尾滚丝轮

说明书

技术领域

本发明涉及飞机紧固装置技术领域，具体的说是一种短收尾滚丝轮。

背景技术

现有的大型飞机，每架使用紧固件达上百万件，所以，减轻机体的重量成为研究方向之一，但在现有技术中，将螺栓减重来实现对飞机整体的减重的效果有待提升。

现有的普通钛合金螺栓滚丝轮结构尺寸较大，由于钛合金螺栓在加工时都采用滚丝轮进行加工，现有技术中的滚丝轮设计结构中引导部分倒角过大，在螺纹牙起始部分会非常薄弱，严重影响滚丝轮使用寿命。每幅滚丝轮所能加工的产品数量较少，仅能加工2.4万件产品，滚丝轮采购成本较高，分摊到单件钛合金紧固件的滚丝轮成本也较高。

发明内容

本发明的目的，就是解决以上技术中存在的问题，并为此提供一种短收尾滚丝轮。

一种短收尾滚丝轮，包括滚丝轮本体，滚丝轮本体上设置有滚丝轮引导部和螺纹牙头引导部，滚丝轮本体上的滚丝轮引导部设置有倒角，在滚丝轮本体上每个螺纹牙头引导部设置有一个相对于端面倾斜的楔形面。

进一步地，所述倒角与牙型角相同。

进一步地，所述倒角为50°-65°。

进一步地，所述倒角为60°。

进一步地，楔形面的斜面沿滚丝轮圆周方向的长度与螺纹牙的规格相匹配。

进一步地，所述楔形面相对于滚丝轮端面倾斜45°。

进一步地，所述楔形面沿螺纹牙型延伸方向倾斜角度与导向角相同。

进一步地，所述楔形面不波及第二个完整螺纹。

本发明的优点：

1，加工后的螺栓的螺纹部长度在相同强度等级条件下缩短，减轻了螺栓本身重量；

2，加工后的与螺纹收尾长度配套的高锁螺母的高度也降低，因此安装后的重量显著降低，与普通螺栓相比，平均减轻重量13%；

3,滚丝轮使用寿命延长，加工单件成本降低。

附图说明

图1是本发明侧视图的剖视结构示意简图；

图2是本发明主视图的剖视结构示意简图；

图3是滚丝轮引导部的剖视结构示意简图；

图4是螺纹牙头引导部的剖视结构示意简图；

图5是图4中的C-C部剖视结构示意简图。

具体实施例

为了使本发明更容易被清楚理解，以下结合附图以及实施例对本发明的技术方案作以详细说明。

实施例1

如图1-5所示，一种短收尾滚丝轮，包括滚丝轮本体1，滚丝轮本体1上设置有滚丝轮引导部2和螺纹牙头引导部3，滚丝轮本体1上的滚丝轮引导部2设置有倒角，在滚丝轮本体1上每个螺纹牙头引导部3设置有一个相对于端面倾斜的楔形面4。

实施例2

如图1-5所示，一种短收尾滚丝轮，包括滚丝轮本体1，滚丝轮本体1上设置有滚丝轮引导部2和螺纹牙头引导部3，滚丝轮本体1上的滚丝轮引导部2设置有倒角，倒角为50°-65°，在滚丝轮本体1上每个螺纹牙头引导部3设置有一个相对于端面倾斜的楔形面4。

实施例3

如图1-5所示，一种短收尾滚丝轮，包括滚丝轮本体1，滚丝轮本体1上设置有滚丝轮引导部2和螺纹牙头引导部3，滚丝轮本体1上的滚丝轮引导部2设置有倒角，倒角为60°，倒角与牙型角相同，在滚丝轮本体1上每个螺纹牙头引导部3设置有一个相对于端面倾斜的楔形面4，楔形面4的斜面沿滚丝轮圆周方向的长度与螺纹牙的规格相匹配，所述楔形面4相对于滚丝轮端面倾斜45°。

实施例4

如图1-5所示，一种短收尾滚丝轮，包括滚丝轮本体1，滚丝轮本体1上设置有滚丝轮引导部2和螺纹牙头引导部3，滚丝轮本体1上的滚丝轮引导部2设置有倒角，倒角为60°，在滚丝轮本体1上每个螺纹牙头引导部3设置有一个相对于端面倾斜的楔形面4，楔形面4的斜面沿滚丝轮圆周方向的长度与螺纹牙的规格相匹配，所述楔形面4相对于滚丝轮端面倾斜45°，楔形面4沿螺纹牙型延伸方向倾斜角度与导向角相同，楔形面4不波及第二个完整螺纹。

该发明的结构也可在普通滚丝轮中进行应用，可以大幅提高滚丝轮的使用寿命，降低滚丝加工成本。