[发明专利]一种万向联轴器及其在行车上的应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种联轴器，具体地说，是一种万向联轴器及其在行车上的应用。

背景技术

一般行车行走机构车轮组和驱动装置之间通过传动轴和齿轮联轴器连接。但由于齿轮联轴器在行车运行机构老化的情况下，或者由于行车工作状况恶化等原因，导致齿轮联轴器传动不同心，传动机构会产生震动引起减速机底座等损坏导致机械故障。

因此已知的行车行走机构车轮组和驱动装置存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本发明的目的，在于提出一种十字轴式的万向联轴器。

本发明的另一目的，在于提出一种十字轴式的万向联轴器在行车行走机构中的应用，以消除车轮组和驱动装置之间的不同心问题。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种万向联轴器，包括第1法兰盘、实心轴、第2法兰盘，其特征在于：

所述第1法兰盘和第2法兰盘分别用于联接电动机侧半联轴器和减速机侧制动轮，其中：第1法兰盘中的半联轴器采用花键轴套联接，第2法兰盘中的半联轴器采用平键轴套联接，通过实心轴传递动力和运动；花键轴套通过十字轴与第1法兰盘联接，平键轴套通过十字轴与第2法兰盘联接，由此构成一个整体，完成万向联轴器的万向传动。

本发明的万向联轴器还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的万向联轴器，其中所述十字轴2与被联接件之间装有关节轴承3。

一种万向联轴器在行车行走机构中的应用。

采用上述技术方案后，本发明的万向联轴器及其在行车上的应用具有以下优点：

1、万向联轴器结构简单、制作方便；

2、有效地克服不同心问题，消除运转震动，使得传动更加平稳。

附图说明

图1为本发明实施例的万向联轴器的结构示意图。

图中：1法兰盘，2十字轴，3关节轴承，4花键轴套，5实心轴，6平键轴套。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本发明作更进一步说明。

实施例1

本发明的万向联轴器，包括第1法兰盘、实心轴和第2法兰盘。

现请参阅图1，图1为本发明实施例的万向联轴器的结构示意图。如图所示，所述第1法兰盘1和第2法兰盘7分别用于联接电动机侧半联轴器和减速机侧制动轮，其中：第1法兰盘中的半联轴器采用花键轴套（4）联接，第2法兰盘中的半联轴器采用平键轴套6联接，通过实心轴5传递动力和运动；花键轴套4通过十字轴2与第1法兰盘1联接，平键轴套6通过十字轴2与第2法兰盘7联接，由此构成一个整体，完成万向联轴器的万向传动。所述十字轴2与被联接件之间装有关节轴承3。

本发明的万向联轴器的长度取决于减速机与电动机之间的距离，与电动机或减速机之间采用法兰盘联接，其联接尺寸要根据电动机轴伸段和减速机制动轮的联接尺寸确定。

实施例2

本发明的万向联轴器在行车行走机构中的应用。本发明的万向联轴器采用十字轴式万向联轴器方式来传动，解决行车由于工作状况恶化等原因，导致齿轮联轴器传动不同心的问题，消除了运转震动，使得传动更加平稳。

本发明具有实质性特点和显著的技术进步，本发明的万向联轴器及其在行车上的应用，万向联轴器结构简单、制作方便，有效地克服不同心问题，消除运转震动，使得传动平稳。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求限定。