[发明专利]飞机用复合材料机载设备台架

权利要求书

1.一种飞机用复合材料机载设备台架，由上面板(1)、左翼板(2)、右翼板(3)、前面板(4)、后面板(5)、左前支持柱(6)、右前支持柱(7)、左后支持柱(8)、右后支持柱(9)、中间隔板(10)、底板(11)、角加强筋板(12)、左维修口盖板(13)、右维修口盖板(14)、前维修口盖板(15)组成，其特征在于：飞机用复合材料机载设备台架的主体框架结构由上面板(1)、左翼板(2)、右翼板(3)、前面板(4)、后面板(5)、左前支持柱(6)、右前支持柱(7)、左后支持柱(8)、右后支持柱(9)、中间隔板(10)、底板(11)、角加强筋板(12)整体共固化而组成一个箱型框架中空结构，其主体框架结构均采用碳纤维复合材料铺层，经整体共固化成一个铺层厚度不同的整体2箱式中空框架，各层复合材料铺层角度和铺层厚度沿厚度方向均衡对称分布，通过在专用成型模具上进行铺层、抽真空压实15～20分钟、固化成型、出炉、起模、清理的工艺过程一次固化成型为整体式结构，2箱由上箱和下箱组成，上箱由上面板(1)、左翼板(2)、右翼板(3)、前面板(4)、后面板(5)、左前支持柱(6)、右前支持柱(7)、左后支持柱(8)、右后支持柱(9)、中间隔板(10)构成且形成的腔为中空的，下箱由左翼板(2)、右翼板(3)、前面板(4)、后面板(5)、左前支持柱(6)、右前支持柱(7)、左后支持柱(8)、右后支持柱(9)、底板(11)、中间隔板(10)构成且形成的腔为中空的；底板(11)设计有1个口字型带翻边通风口，保证减重和增强局部刚性；左维修口盖板(13)、右维修口盖板(14)、前维修口盖板(15)与主体框架结构均采用快卸螺钉刚性联接，前维修口盖板(15)设计有8个相互平行的凸梗和左维修口盖板(13)与右维修口盖板(14)均设计有2个交叉成X字型凸梗，用于增强局部刚性。

2.根据权利要求1所述的飞机用复合材料机载设备台架，其特征在于：所述上面板(1)与左翼板(2)或右翼板(3)、前面板(4)或后面板(5)三元件之间的交角处通过角加强筋板(12)在专业成型模具上直接铺层、胶接成整体和共固化成型连接成一体，上面板(1)设计有2个槽口和16个安装孔，上面板(1)的4个角分别有4个安装孔，用于安装上部摞装仪表操控箱之间减震器的螺钉。

3.根据权利要求1所述的飞机用复合材料机载设备台架，其特征在于：所述左翼板(2)和右翼板(3)分别设计有1个槽口和10个安装孔，左翼板(2)和右翼板(3)的上下各有4个安装孔和中间2个安装孔，分别用于安装左维修口盖板(13)和右维修口盖板(14)。

4.根据权利要求1所述的飞机用复合材料机载设备台架，其特征在于：所述前面板(4)设计成L型断面形状、4个槽口和6个安装孔，其中上部设计有2个小槽口、中部设计有1个槽口和下部设计有1个槽口，在中部设计有6个安装孔，通过快卸螺钉刚性联接前维修口盖板(15)。

5.根据权利要求1所述的飞机用复合材料机载设备台架，其特征在于：所述中间隔板(10)与左翼板(2)或右翼板(3)、前面板(4)或后面板(5)三元件的交角处均通过角加强筋板(12)在专业成型模具上直接铺层、胶接成整体和共固化成型连接成一体，中间隔板(10)设计有2个槽口和采用几字型断面，用于增强局部刚性。