[发明专利]一种用于处治路面离析的材料

说明书

技术领域

本发明涉及路面修补材料技术领域，特别涉及一种用于处治路面离析的材料。

背景技术

沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、外掺剂含量以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的损害。高速公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多和新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析相关。

路面离析产生于各施工过程，离析部位强度低、易渗水，严重影响路面的使用耐久性，离析严重时路面使用寿命减少50％以上。近年来沥青路面普遍采用骨架密实型混合料，使得路面离析现象更为普遍、离析程度更为严重。

目前现有技术中对于路面离析处治，一般采取洒布乳化沥青、铣刨等措施，但其处治效果非常有限，尤其是采取洒布乳化沥青措施后使用初期会出现泛油的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于处治路面离析的材料，本发明提供的用于处治路面离析的材料使用后不会出现泛油现象。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供了一种用于处治路面离析的材料，包括以下重量份数的组分：

水性环氧树脂乳液30～60份；

阳离子乳化沥青20～50份；

水性固化剂10～30份。

优选的，所述水性环氧树脂乳液包括双酚A环氧树脂、复配乳化剂和水；

所述双酚A环氧树脂、复配乳化剂和水的质量比为(5～25):(5～25):(60～95)。

优选的，所述复配乳化剂包括烷基酚聚氧乙烯醚和十六烷基三甲基氯化铵；

所述烷基酚聚氧乙烯醚和十六烷基三甲基氯化铵的质量比为(1～5):1。

优选的，所述水性环氧树脂乳液的制备方法包括如下步骤：

对双酚A环氧树脂进行软化处理；

将所述软化处理后的双酚A环氧树脂与复配乳化剂和水进行乳化处理，得到水性环氧树脂乳液。

优选的，所述软化处理的温度为25～35℃。

优选的，所述乳化处理的温度为60～80℃；

所述乳化处理的时间为20～40分钟。

优选的，所述阳离子乳化沥青包括沥青、阳离子沥青乳化剂和水；

所述沥青、阳离子沥青乳化剂和水的质量比为(30～70):(1～5):(30～60)。

优选的，所述阳离子沥青乳化剂的制备方法包括如下步骤：

使棉籽油在水中进行水解反应，得到混合脂肪酸；

将所述混合脂肪酸和马来酸反应得到三羧酸类中间体；

将所述三羧酸类中间体和多乙烯多胺反应得到阳离子沥青乳化剂。

优选的，所述水解反应的温度为250～300℃；

所述水解反应的时间为10～60分钟；

所述棉籽油和水的体积比为1:(2～5)。

本发明提供了一种用于处治路面离析的材料，包括以下重量份数的组分：水性环氧树脂乳液30～60份；阳离子乳化沥青20～50份；水性固化剂10～30份。本发明提供的用于处治路面离析的材料虽然含有高含量的沥青，但是所用组分水性环氧乳化沥青具有超强的黏结力、良好的水性和易性以及优越的高温稳定性在使用过程中不会出现泛油现象，且常温下为液态、粘度低、流动性好，具有合理的可操作时间。本发明利用乳液良好的流动性，使乳液下渗并破乳后填充离析部位的空隙，材料下渗后与结构层具有良好的粘结，自身强度好，从而达到层间粘结作用，实现对离析部位的“上封下堵，适当补强”的目的。此外，本发明提供的用于处治路面离析的材料的固化物具有较好的热稳定性，固化物起始热失重温度可达300℃；接触角可达113°；乳化沥青蒸发残留物接触角不足99°。

由试验结果可知，经本申请提供的用于处治路面离析的材料处治之后的路面的空隙率明显减小，中度、重度离析试件渗水系数、水稳定性可满足规范要求；马歇尔稳定度可提高25％～35％(中度离析)或40％～55％(重度离析)、劈裂抗拉强度至少可提高10％、抗压强度至少可提高10％～15％；动稳定度可提高10％～30％(中度离析)或50％～70％(重度离析)，抗剪强度可提高约25％，较处治前的离析路面，更接近未离析路面的技术要求。处治后的离析路面可以延长使用年限至少1.6年～2年，且减少了养护阻塞交通问题。

具体实施方式

本发明提供了一种用于处治路面离析的材料，包括以下重量份数的组分：

水性环氧树脂乳液30～60份；