[发明专利]一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏

权利要求书

1.一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，包括圆管立柱(10)、套设于圆管立柱上的弹性旋转体(11)、设置于弹性旋转体上方的上横栏(12)和其下方的下横栏(13)、套设在圆管立柱上并设置在下横栏和弹性旋转体之间的旋转承接件(14)，其特征在于，还包括紧固件，所述紧固件(16a、16b)具有一基座(161a、161b)、一个相对基座移动的第一螺纹套管(162a、162b)、一个相对基座移动或固定的第二螺纹套管(163a、163b)及分别与第一螺纹套管、第二螺纹套管配合的两个螺杆(164a、164b)，基座呈中空状且至少一端开口，基座内置有一锥齿轮(165a、165b)，锥齿轮沿中心开设有旋转孔(166a、166b)与基座上设的通孔对应，锥齿轮通过定位圈固定在基座内；移动套管内侧设有齿条且伸入基座内，锥齿轮与齿条配合；所述的圆管立柱(10b)上设有端盖(101b)，端盖的下部中心设有连接杆(102b)，连接杆的下部两侧设有倒钩(103b)，连接杆的尺寸与旋转孔(166a、166b)的尺寸相一致，连接杆直接插装到旋转孔中，由倒钩限位。

2.根据权利要求1所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述旋转承接件(14)具有一个固定部和一个相对固定部转动的旋转部，固定部定位于下横栏(13)上，旋转部承载弹性旋转体置于固定部上方且绕圆管立柱(10)自由转动。

3.根据权利要求2所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述旋转承接件(14a)包括底托(141a)和带盖板(143a)的法兰(142a)，底托、法兰依次由下至上套设在圆管立柱(10)上，所述底托上沿中心开设有环槽，所述法兰上沿中心均设有滚珠与环槽对应，弹性旋转体(11)承接在法兰的盖板(143a)上。

4.根据权利要求2所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述旋转承接件(14b)包括底托(141b)和具有滚轮的承托板(142b)，底托和承托板依次由下至上套设在圆管立柱(10)上，弹性旋转体(11)置于承托板(142b)上。

5.根据权利要求3或4所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，还包括U形连接支架(15)，U形连接支架(15)的三面均开设有通孔，上横栏(12)、下横栏(13)上均开设有通孔与U形连接支架(15)的两纵向通孔对应，通过第一螺杆(17)穿设U形连接支架的两纵向通孔和上横栏(12)或下横栏(13)上的通孔后固定；圆管立柱(10)上开设通孔与U形连接支架的横向通孔对应，通过紧固件(16)穿设圆管立柱(10)通孔和U形连接支架(15)的横向通孔后固定。

6.根据权利要求5所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述的底托(141a、141b)为圆环，圆环的外径大于圆管立柱(10)的直径小于弹性旋转体(11)的底部直径，在圆环上对称开设有豁口(1411a、1411b)，豁口与第一螺杆(17)的头部相配合。

7.根据权利要求5所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述U形连接支架(15)与上横栏(12)或下横栏(13)之间设置有缓冲垫(18)，紧固件(16)穿设后，其螺帽(163c)或螺杆(164a、164b)的螺头均位于U形连接支架(15)内，缓冲垫抵靠在螺帽或螺杆的螺头上。

8.根据权利要求7所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，所述缓冲垫(18)由橡胶材料或水玻璃材料或硅胶材料制而成，其大小尺寸与所述U形连接支架(15)的大小尺寸相匹配，厚度与螺帽(163c)或螺杆(164a、164b)的螺头宽度相匹配。

9.根据权利要求1所述的能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，其特征在于，还包括套管(19)，所述套管(19)的截面形状与上横栏(12)或下横栏(13)的截面形状相一致，套管的截面尺寸略小于或略大于上横栏(12)或下横栏(13)的截面尺寸，套管通过紧固件(16)固定在圆管立柱(10)上，上横栏(12)或下横栏(13)分别套接于套管(19)外或内。