[发明专利]适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装

说明书

技术领域

本发明属于工程机械加工设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装。

背景技术

现有技术中的吊重行驶轮式起重机，后车架的重量对于起重机有重要的安全作用。后车架在生产过程中是采用大量的钢板焊接而成，尤其是配重总成部分。

目前，配重总成的焊装多是利用一些简易的测量工具进行手工画线，再利用一些简易的工艺支撑来固定产品的相关尺寸，并进行点焊。没有相应的焊接模具，焊接时间长，加工工艺复杂，生产效率低，产品质量不稳定，对工人的焊接技术水平要求很高，废品率高，不适于进行大批量生产。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装，目的是提高配重总成的生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装，包括底座、设置于底座上的等高垫组件以及设置于底座上且分布在等高垫组件周围的封板定位组件、侧板紧固组件和斜板定位组件。

所述侧板紧固组件和所述等高垫组件处于同一直线上，所述封板定位组件和所述斜板定位组件分别位于等高垫组件的一侧。

所述侧板紧固组件包括设置于所述底座上的第一定位架、与第一定位架为螺纹连接的第一螺杆和设置于第一螺杆上且用于与配重总成的侧封板接触的第一活动块。

所述第一螺杆在所述第一定位架上沿竖直方向设置多个。

所述封板定位组件包括设置于所述底座上的第二定位架、设置于所述第一定位架上的紧固支架、与紧固支架为螺纹连接的第二螺杆和设置于第二螺杆上且用于与配重总成的后封板接触的第二活动块。

所述第二螺杆在所述紧固支架上沿竖直方向设置多个。

所述紧固支架具有导向销，所述第二定位架具有让导向销插入的滑槽，滑槽的长度方向与所述后封板的长度方向相平行，导向销上设有用于锁止的紧固螺母。

所述斜板定位组件包括设置于所述底座上的第三定位架、设置于第三定位架上的吊耳定位架、可旋转的设置于吊耳定位架上的翻转板和设置于翻转板上且用于挂载配重总成的吊耳的第一插销。

所述斜板定位组件还包括设置于所述第三定位架的斜面上且用于与配重总成的前封板接触的第一垫板。

所述的适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装还包括设置于所述底座上且位于两个所述封板定位组件之间的定位支架和设置于定位支架上的定位销。

本发明适于吊重行驶轮式起重机后车架配重总成的搭焊工装，通过底座上设置的各个定位组件对配重总成的各组成部分进行准确定位和夹紧，然后进行焊接组装，生产效率高，产品质量稳定，废品率低，对焊接工人的本身技能要求降低很多，适于大批量生产。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是吊重行驶轮式起重机后车架的结构示意图；

图2是配重总成的结构示意图；

图3是本发明搭焊工装的结构示意图；

图4是本发明搭焊工装的俯视图；

图5是侧板紧固组件的结构示意图；

图6是封板定位组件的结构示意图；

图7是第二定位架的俯视图；

图8是紧固支架的结构示意图；

图9是斜板定位组件的结构示意图；

图10是吊耳定位架的结构示意图；

图11是翻转板的结构示意图；

图12是等高垫组件的结构示意图；

图13是侧板定位组件的结构示意图；

图14是条板定位组件的结构示意图；

图15是条板定位组件的俯视图；

图16是侧定位组件的结构示意图；

图17是侧定位组件的俯视图；

图18是挡板的结构示意图；

图19是定位垫板的结构示意图；

图中标记为：

1、底座；

2、侧板紧固组件；201、第一定位架；202、第一螺杆；203、第一活动块；

3、封板定位组件；301、第二定位架；302、第二螺杆；303、第二活动块；304、紧固支架；305、滑槽；306、水平部；307、竖直部；308、锁紧螺母；309、第一定位面；310、第二定位面；