[发明专利]航母飞轮弹射装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种航母弹射飞机装置，尤其是一种飞轮弹射装置。

背景技术

目前，公知的航母蒸汽弹射，需要消耗很多淡水，工作效率低，还不适合弹射无人飞机。其次是美国垄断的高科技电磁弹射已装备福特号航母，中国海军工程专家马伟明也攻克了美国垄断的电磁弹射技术，准备装备国产航母。电磁弹射比蒸汽弹射不但效率高，还有弹射无人飞机的优点。但是，电磁弹射还存在弹射三秒瞬间全部是使用电能弹射，耗电非常高，电能贮存也非常难，因超载荷导体产生超高温对整个弹射系统埋下烧毁电器，造成失控，飞机掉海严重隐患、还有产生的超强电磁波也埋下强磁波撼扰问题，和强磁波易招惹杀身隐患问题。本发明人对电磁弹射技术造成缺点研究分析，认为其缺点主要原因是，电磁弹射特性决定了它只能使用单纯一种电磁引力弹射，不能充分与多种特效机械部件联合，就不能充分借助机械能、液压能、真空能特有功能。航母弹射受到特定时间、距离、载荷要求限制内工作，也就是只能是一台直线电在3秒之内百米左右、带载荷几十吨直接起步、加速度到400公里时速左右让飞机起飞，这对直线电机耒说，就是让直线电机在它最大弱点上，并在最苛刻条件下让它工作，必然会埋下物极必反严重后患。

发明内容

为了克服现有的蒸汽弹射和电磁弹射耗能高、贮能难、效率低、隐患大、成本高的缺点。本发明提供一种航母飞轮弹射器，该弹射器不是采用直线电机用磁力直接弹射、而是采用多台旋转电机驱动多台飞轮贮存动能，同时利用多台飞轮惯性势能，无级轮换交递加速从动盘至卷扬机、钢丝绳拉动飞机起飞，不仅节能，效率高，无隐患而且易制造、成本低。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：把现有直线电机改换为多组多台旋转电机，增设传动轴、减速器、飞轮、卷扬机、离合器、制动器、钢丝绳、ABS抱死系统等部件和真空技术，本技术让旋转电机与机械部件、液压部件巧妙结合形成合力充分发挥出电能、机械能、液能最佳工作效率为目的。

本发明技术有益效果是，主动飞轮通过轴承与传动轴连接，从动盘与传动轴是刚性连接，主动从动同在一根轴上巧妙连接，飞轮通过ABS间断抱死从动盘的动作，就产生了五种无形部件、达到五种有形部件的功能及效果：一.无形传动轴，二.无形传动轮，达到传输动力功能。三.无形离合器功能，主动飞轮采用抱死从动盘动作就是结合功能、断开从动盘动作就是分离功能。四.无形无级变速器功能，微机调控多台飞轮、轮换交递、间断抱死从动盘的频率，达到了无级变速功能。五.无形蓄电池，多台飞轮贮存电机转换的动能，就是多个蓄电池。主动从动同在一根传动轴上，结构非常紧凑，易实现真空密封传动，非常节能。本技术设置多台调频电机，都是全时、无间断给飞轮贮存旋转动能。在3秒弹射时段全部是使用飞轮旋转惯性势能弹射，替代了直线电机在3秒弹射瞬间直接是耗电弹射不当方法。因本技术设置有钢丝绳传动，特有远距、转弯传动优点，能把弹射设备90％以上重量移到舱底层，使航母更加平稳安全，结构简单成本低易制造。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明航母飞轮弹射总体示意图。

图2是本发明飞轮传动结构原理剖面示意图。

图1中，1航母甲板，2.定滑轮，3.钢丝绳，4.滑车，5.滑车复位钢丝绳，6.滑车复位卷扬机，7.卷扬机，8.粗线为传动轴，9.卷扬机离合器，10.卷扬机制动器，11.减速器，12.调频电机，13.ABS间断抱死器，14.飞轮减速器，15.飞轮，16.从动盘，17.制动器，18.单飞轮组合，19.多组合真空箱，20.微机。图2中，21.轴承座，22.螺母，23.油环，24.减速大齿轮，25.螺栓，26.ABS液压缸筒活塞摩擦块总成，27.双燕尾楔，28.轴承，29.油环上圆形油槽，30.液压进油咀。

具体实施方式

参照图1中，六个单飞轮组合(18)中分别由调频电机(12)、ABS间断抱死器(13)、飞轮减速器(14飞轮(15)、从动盘(16)组成。三个单飞轮驱动组合(18)，组成一个真空飞轮箱(19)，真空飞轮箱(19)输出轴采用轴向水封方法轴向密封真空。两个真空箱(19)中、传动轴(8)连通卷扬机(7)、减速器(11)、卷扬机制动器(10)、卷扬机离器(9)。卷扬机(7)通过钢丝绳(3)定滑轮(2)滑车(4)把航母甲板(1)上飞机挂上等待弹射起飞。飞机弹射起飞完成后，滑车复位卷扬机(6)通过复位钢丝绳(5)把滑车(4)拉回到挂机位置，等待挂下一架飞机。