[发明专利]一种车载隧道内通信漏缆外观检测系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路检测技术领域，特别涉及一种车载隧道内通信漏缆外观检测系统及方法。

背景技术

随着高速铁路、普速铁路线路运营里程快速增长，隧道内通信漏缆的巡检工作量也大大增加，现有的巡检方式主要以人工上道巡检的方式进行，人工上道巡检的方式存在如下问题：

检查项目繁多，隧道内通信漏缆安装在隧道内较高位置，需要检查线缆卡扣、线缆护套等，人工巡检工作量较大。检查准确性较低，由于高速铁路、普速铁路线路天窗时间主要在夜间，夜间照明较差，容易出现漏检和错检，造成安全隐患。检查效率低下，平均每小时检查3-5公里高速铁路、普速铁路线路，几百公里的高速铁路、普速铁路线路占用大量的人力资源和检查时间。危险性较高，人工上道作业存在一定的危险性，容易造成安全事故。受外界环境因素影响较为明显，雨雪天气和低温天气对人工巡检造成了较大的影响，特别是冬季低温，夜间上道造成人员冻伤等情况的出现。

发明内容

本发明提供一种车载隧道内通信漏缆外观检测系统及方法，用于解决现有技术中对隧道内通信漏缆检测浪费人力物力、检查效率低及检查效果不佳等问题。

为了解决上述技术问题，本发明的一技术方案为提供一种车载隧道内通信漏缆外观检测系统，包括，高速识别摄像头、激光测距仪、图像采集装置及控制器；

所述高速识别摄像头设置于列车两侧顶部，用于识别通信漏缆；所述激光测距仪及所述图像采集装置设置于列车两侧顶部；

所述控制器连接所述高速识别摄像头、所述激光测距仪及所述图像采集装置，用于当列车一侧顶部的所述高速识别摄像头识别到所述通信漏缆后，于第一预定时间开启该侧的激光测距仪测量其与所述通信漏缆的距离，根据该侧的所述激光测距仪测得的距离调整该侧的图像采集装置的焦距，于第二预定时间开启该侧的图像采集装置采集所述通信漏缆的图像数据。

本发明系统的进一步方面，列车一侧顶部的高速识别摄像头、激光测距仪及图像采集装置的测量方向相同。

本发明系统的进一步方面，列车一侧顶部的高速识别摄像头、激光测距仪及图像采集装置沿车头到车尾的方向按高速识别摄像头、激光测距仪及图像采集装置的顺序设置于列车两侧顶部。

本发明系统的进一步方面，所述系统还包括光源及测光传感器，设置于列车上；

所述控制器连接所述光源及所述测光传感器，当所述测光传感器测得的光强小于预定阈值时，开启所述光源。

本发明系统的进一步方面，所述系统还包括测速传感器及存储器，分别连接所述控制器；

所述测速传感器用于测量列车当前速度信息，所述存储器中存储有速度与所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数对应关系，所述控制器根据当前速度信息从存储器中匹配所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

本发明系统的进一步方面，所述系统还包括时钟模块及存储器，分别连接所述控制器；

所述时钟模块用于输出时间信息，所述存储器中存储有时间与所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数对应关系，所述控制器根据所述时间信息从存储器中匹配所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

本发明系统的进一步方面，所述系统还包括存储器，用于存储通信漏缆材料信息与所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数对应关系；

所述控制器进一步用于根据所述高速识别摄像头采集的图像识别通信漏缆的材料信息，根据识别出的材料信息从所述存储器中匹配所述图像采集装置所使用的光圈和快门参数。

本发明另提供一种车载隧道内通信漏缆外观检测方法，其中，高速识别摄像头、激光测距仪及图像采集装置设置于列车两侧顶部，所述方法包括：

利用高速识别摄像头识别通信漏缆；

当列车一侧顶部的所述高速识别摄像头识别到通信漏缆后，于第一预定时间开启该侧的激光测距仪测量其与通信漏缆的距离；

根据该侧的激光测距仪测得的距离调整该侧的图像采集装置焦距，于第二预定时间启动该侧的图像采集装置采集通信漏缆的图像数据。

本发明可对高速铁路、普速铁路的隧道内通信漏缆进行外观检查，避免了现有技术中耗费人力财力、检查效率低及检查效果不佳等问题。本发明能够在需要检查时开启图像采集装置采集通信漏缆的图像数据，延长设备的使用寿命；可根据激光测距仪测得的距离信息实时调整图像采集装置的焦距，提高采集图像的精度。

附图说明