[发明专利]一种电子扇检测系统及车辆前端总成生产线体

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种电子扇检测系统及车辆前端总成生产线体。

背景技术

目前，车辆的市场需求越来越大，各整车厂也不断扩大厂区，开发新型生产线，提高生产线自动化程度。现有整车厂开发出车辆前端总成组装线体，用于组装车辆前端总成模块，组装完成的车辆前端总成模块直接安装于车身之上，从而提高了生产效率。但是，车辆前端总成在下线之前需检测其合格性，检测合格并粘贴合格证后方能下线，进行整车安装。

通常，车辆前端总成的合格性基本依靠各产品零部件出厂合格证来进行判定，缺少较成熟的判定方法或装置。在实际中，车辆前端总成主要包括车辆散热风扇(也称为电子扇)、散热器、冷却液进出管路等，而判断车辆前端总成是否合格的主要依据就是检测电子扇能否满足车辆在不同运行状态下的使用需求。但是，现有的检测电子扇的方案需要配置较多电子元器件，而配置的大多电子元器件又具有故障率高、可靠性差的问题，从而增加了故障判定时间和故障维修时间，使得操作过程繁琐，且无法实现对电子扇进行自动检测，不适用于具有较高生产节拍的生产线体。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电子扇检测系统，以解决现有电子扇检测方案存在的可靠性差、故障判断时间长而不适用于较高生产节拍的生产线体的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电子扇检测系统，包括：电流检测装置，用于检测电子扇在各种运行状态下的电流数据；以及可编辑逻辑控制器PLC，用于驱动电子扇在各种运行状态下运转，并根据所述电流检测装置检测的电流数据判定所述电子扇的合格性。

进一步的，所述电流检测装置为电流传感器。

进一步的，所述PLC包括：脉宽调制型电子扇控制单元，用于向脉宽调制型电子扇输出脉宽调制信号以驱动脉宽调制型电子扇在不同占空比下运转；以及判定单元，用于判定所述电流检测装置在所述脉宽调制型电子扇在不同占空比下运转时检测的电流数据与所述脉宽调制型电子扇在相应占空比下运转时的电流标准值之间的误差是否在预设的误差阈值范围内，若是则判定对应电子扇合格，否则判定对应电子扇不合格。

进一步的，所述脉宽调制型电子扇控制单元包括：手动检测模块，用于向用户提供占空比选择，并向脉宽调制型电子扇输出用户选择的占空比所对应的脉宽调制信号以驱动脉宽调制型电子扇在对应占空比下运转；和/或自动检测模块，用于向脉宽调制型电子扇输出预设的若干个占空比所对应的脉宽调制信号以驱动脉宽调制型电子扇在对应占空比下运转。

进一步的，所述PLC还包括：常规型电子扇控制单元，用于向常规型电子扇输出开关量信号以驱动常规型电子扇在低速模式下运转；其中，所述判定单元还用于判定所述电流检测装置在所述常规型电子扇在低速模式下运转时检测的电流数据与所述常规型电子扇在低速模式下运转时的电流标准值之间的误差是否在预设的误差阈值范围内，若是则判定对应电子扇合格，否则判定对应电子扇不合格。

进一步的，所述PLC还包括：报警单元，用于在判定对应电子扇不合格时进行声光报警。

进一步的，所述PLC还包括：自检单元，用于对所述PLC的各部件进行故障检测。

进一步的，所述电子扇检测系统还包括：主控装置，用于从所述PLC接收判定所述电子扇的合格性的判定结果，并根据所述判定结果控制所述电子扇所在的生产线体的运行。

进一步的，所述电子扇检测系统还包括：电源装置，用于为所述电子扇和所述PLC提供电源。

相对于现有技术，本发明所述的电子扇检测系统具有以下优势：

1)本发明所述的电子扇检测系统采用PLC进行控制，操作简单，且不需要大量使用可靠性差的电子元器件，可有效避免故障率高、可靠性差等硬件问题。

2)本发明所述的电子扇配置了常规型电子扇检测模式、PWM型电子扇手动检测模式和PWM型电子扇自动检测模式，实现对PWM型电子扇和常规型电子扇的检测，判断其合格性并发出声光报警，特别是PWM型电子扇自动检测模式，其自动调节占空比以判断电子扇的合格性，促进了电子扇合格性的快速检测，测试时间短且效率高，适用于高节拍的车辆前端总成生产线体。

本发明的另一目的在于提出一种车辆前端总成生产线体，以解决目前车辆前端总线生产线体缺少适用的电子扇检测装置的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆前端总成生产线体，所述车辆前端总成生产线体的末工位设置有上述的电子扇检测系统。