[发明专利]一种气门升程测量装置及测量方法

说明书

本发明涉及一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。本发明还提供一种气门升程测量方法。本发明不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。

技术领域

本发明涉及汽车发动机，具体一种气门升程测量装置及测量方法，用于液压挺柱及滚动轴承摇臂的发动机。

背景技术

汽车作为一种主要的交通工具日益普及和增长，但汽车噪声已经成为一种主要的环境污染源，不仅污染车内乘员的乘坐环境，而且会对汽车运行范围的周围环境造成严重污染，影响人们的正常工作、学习和生活。在汽车保有量不断增长、人们对环境保护意识日益增强、对汽车的综合性能指标要求不断提高的背景，世界各国也制定了严格的汽车噪声控制标准和法规，各大汽车生产厂家也都投入了大量的人力和物力进行汽车振动和噪声发生机理与控制方法的研究，并取得了丰硕的成果。

针对发动机降噪技术，液压挺柱及滚动轴承摇臂的运用较广。液压挺柱可以消除配气机构中的间隙，减小各零件的冲击载荷和噪声。滚动轴承摇臂与液压挺柱配合使用，其滚动接触的结构形式可降低摩擦，提高燃油经济性。气门升程的测量为发动机开发初期的设计验证，一般通过百分表来测量。对于液压挺柱及滚动轴承摇臂结构的发动机，测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定，造成气门升程无法测量。

CN 102589390A公开了“一种发动机缸盖测量气门升程装置及其测量方法”，该测量装置包括百分表及支撑件。支撑件包括第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板上并排设有多个气门参照位置圆孔，每个气门对应一个气门参照位置圆孔，每个相邻气门在水平方向投影的距离与对应的气门参照位置圆孔的距离相等，第二支撑板与百分表万向磁性底座的侧面相贴合，通过气门参照位置圆孔固定百分表万向磁性底座，所述百分表加长探针的端面与相应气门贴合，即保证百分表加长探针与气门杆平行，提高测量最大气门升程的准确性。测量装置在测量其它气门时，只需平移万向磁性表座，减少多次调整探针角度的时间及其造成的误差，提高多次测量发动机缸盖同侧气门升程的一致性。CN 203114368 U公开了“测量气门升程用机械挺柱”，包括用于连接缸盖的柱体和螺柱，所说的螺柱的一端设置有与摇臂固接的球头，另一端与柱体构成螺纹配合，所述的螺柱上位于球头旁侧部分杆体的截面呈多边形，螺纹配合的柱体和螺柱实现机械挺柱的长度可调，截面呈多边形螺柱用普通的开口或可调开口扳手边就可以转动，实现机械挺柱的调节，结构简单，节省材料，节约成本。毫无疑问，上述专利技术都是所属领域的有益探索。但没有提及如何解决液压挺柱及滚动轴承摇臂结构的发动机气门升程无法测量的问题。

发明内容

本发明针对液压挺柱及滚动轴承摇臂的发动机的气门升程测量存在问题，提供一种气门升程测量装置，其不仅能够在测量过程中无机油压力建立，液压挺柱处于非工作状态，配气机构间隙不能消除，滚动轴承摇臂的位置不确定的条件下进行气门升程的测量，还能测量气门升程与曲轴转角的相互关系，安装调试快捷，测量精度高，便于对发动机开发进行快速验证。

本发明还提供一种气门升程测量方法，其简单实用，测量精度高。

本发明所述的一种气门升程测量装置，包括磁力表座、固定连接在磁力表座上面的支撑架，所述支撑架由多个支撑杆和万向节连接构成；还包括通过所述万向节连接在支撑杆上的百分表及测针；所述磁力表座放置在通过螺栓固定连接在气缸盖顶面的支撑块上；其特征是：还包括通过螺栓与曲轴前端同轴连接的刻度盘、通过螺栓连接在曲轴箱上的指针，所述指针与所述刻度盘的边缘对应且指示方向穿过刻度盘的中心。