[发明专利]一种集成式汽车儿童安全座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车结构和汽车安全领域，用于保护儿童乘员安全，具体涉及一种集成式汽车儿童安全座椅。

背景技术

现有的汽车座椅大都是只能供成人乘坐的单一汽车座椅，然而儿童乘员又越来越多，且随着我国汽车保有量的增加，幼儿乘车安全已经成为我国交通安全的突出问题，我国每年超过1.85万名儿童在交通事故伤亡，已经成为14岁以下儿童的第一死因。汽车儿童座椅在欧、美、日等国使用已很普遍，这些国家大都制定了相当严格的法律法规和评价体系对儿童座椅的生产和使用进行规范和指导，并有效降低了儿童交通事故意外伤亡。

中国在2011年也颁布了《机动车儿童乘员用约束系统》法规，并出台了一些强制性标准，但是由于中国在儿童安全约束系统方面起步较晚，安全可靠且操作方便的儿童安全座椅并不常见。目前，有少数有车家庭会给孩子配备分离式儿童安全座椅，但是由于这种座椅装拆比较困难且误装后会给孩子带来潜在的隐患，因此，很难普及到更多的家庭。在这种形势下，操作简单且无需装拆的集成式汽车儿童安全座椅能够发挥其优势，可以与汽车后排座椅的三点式安全带配合使用，保障儿童的乘车安全。集成式汽车儿童约束系统的推广势在必行。但现有的集成式汽车儿童安全座椅仍存在缺陷，不能灵活调节坐垫高度，从而灵活地匹配不同儿童乘员身高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的集成式儿童安全座椅。

为解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种集成式汽车儿童安全座椅，包括靠背、坐垫及设置在所述坐垫和汽车地板之间的用于调节所述坐垫高度位置的高度调节机构，所述高度调节机构包括设置在所述坐垫和汽车地板之间的十字撑架，所述十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第二撑杆的上下两端部分别与所述坐垫、汽车地板转动地设置，所述第一撑杆和第二撑杆相交叉，所述第一撑杆的上端部、所述第二撑杆的下端部还分别沿所述座椅的前后方向滑动地设置，所述高度调节机构还包括沿自身轴心线能够转动地设置在所述汽车地板上且外表面设有螺纹的转动杆及与所述转动杆螺纹连接的第一连接组件，所述转动杆沿所述座椅的前后方向延伸，所述第一连接组件与所述第二撑杆的下端部相连接，所述转动杆的转动驱动所述第一连接组件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，进而带动所述第二撑杆的下端沿所述座椅的前后方向滑动。

进一步地，所述高度调节机构还包括分别设置在所述坐垫上、汽车地板上的且分别沿所述座椅的前后方向延伸的上导轨和下导轨，所述第一撑杆的上端部滑动地设置在所述上导轨上，所述第二撑杆的下端部滑动地设置在所述下导轨上。

更进一步地，所述第一连接组件包括套设在所述转动杆上且与所述转动杆螺纹连接的第一连接件，设置在所述下导杆上能够沿其延伸方向滑动的第一滑块，及两端分别与所述第一连接件、第一滑块固定连接的第一连接杆，所述第二撑杆的下端部与所述第二滑块相转动连接。

更进一步地，所述上导杆上设有能够沿其延伸方向滑动的第二滑块，所述第一撑杆的上端部与所述第二滑块相转动连接。

更进一步地，所述靠背包括第一靠背体，位于所述第一靠背体上方且能够沿所述座椅的前后方向滑动的第二靠背体，及上端部与所述第二靠背体固定连接、下端部与所述下导轨滑动连接的靠背连杆。

更进一步优选地，所述转动杆上还设有第二连接组件，所述第二连接组件包括套设在所述转动杆上与所述转动杆螺纹连接的第二连接件，及两端部分别与所述第二连接件、靠背连杆的下端部固定连接的第二连接杆，所述转动杆的转动驱动所述第二连接件在所述转动杆上沿所述转动杆的延伸方向相对滑动，带动所述靠背连杆的下端部在所述下导轨上滑动，进而带动所述第二靠背体沿所述座椅的前后方向滑动。

具体地，所述第一靠背体上对应所述靠背连杆的位置设置有沿所述座椅前后方向延伸的滑槽，所述靠背连杆在所述滑槽内滑动。

所述第二连接组件位于所述第一连接组件后方。

更进一步优选地，所述第二靠背体的滑动方向与所述第二撑杆的下端部的滑动方向相反。

进一步地，在所述座椅的左右两侧对称设置有所述十字撑架，每侧所述十字撑架包括所述第一撑杆和第二撑杆。

进一步地，所述第一撑杆和第二撑杆在交叉处通过枢轴相转动连接，所述第一撑杆的上端部位于所述第二撑杆的上端部的前方。

由于上述技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：