[发明专利]热泵空调系统及电动汽车有效
| 申请号: | 201610310423.2 | 申请日: | 2016-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN107356023B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 谭廷帅;叶梅娇;陈雪峰 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | F25B41/04 | 分类号: | F25B41/04;F25B41/06;B60H1/00 |
| 代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 桑传标;陈庆超 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空调 系统 电动汽车 | ||
1.一种热泵空调系统,其特征在于,包括压缩机(604)、室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和室外换热器(605),所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通,所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二通流支路与所述压缩机(604)的低压进气口(604a)连通或经由第二节流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的低压进气口(604a)连通,所述室内冷凝器(601)的出口还经由选择性导通或截止的第一增焓支路(621)与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口还经由第二增焓支路(622)与所述压缩机(604)的中压进气口(604b)连通,所述第一增焓支路(621)与第二增焓支路(622)通过第一板式换热器(620)进行热交换,所述第二增焓支路(622)上设置有第一膨胀阀(623),所述室外换热器(605)的出口通过所述第一膨胀阀(623)与所述第一板式换热器(620)连通,所述系统还包括膨胀开关阀(603),该膨胀开关阀(603)的入口与所述室内冷凝器(601)的出口连通,该膨胀开关阀(603)的出口与所述室外换热器(605)的入口连通,所述第一节流支路为所述膨胀开关阀(603)的节流流道,所述第一通流支路为所述膨胀开关阀(603)的通流流道,当所述膨胀开关阀(603)作为开关阀使用时,其内部的所述通流流道导通,当所述膨胀开关阀(603)作为膨胀阀使用时,其内部的所述节流流道导通。
2.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述第一增焓支路(621)上设置有第一开关阀(624),所述室内冷凝器(601)的出口经由所述第一开关阀(624)与所述第一板式换热器(620)连通。
3.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述第二通流支路上设置有第三开关阀(610),所述第二节流支路上设置有第三膨胀阀(609)。
4.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述室内蒸发器(602)的出口经由单向阀(625)与所述压缩机(604)的低压进气口(604a)连通。
5.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述热泵空调系统应用于电动汽车,所述第二通流支路上还设置有第二板式换热器(612),该第二板式换热器(612)同时设置在所述电动汽车的电机冷却系统中。
6.根据权利要求5所述的热泵空调系统,其特征在于,所述第二通流支路上设置有第三开关阀(610),所述第二板式换热器(612)的制冷剂入口与所述室外换热器(605)的出口连通,所述第二板式换热器(612)的制冷剂出口与所述第三开关阀(610)的入口连通。
7.根据权利要求5所述的热泵空调系统,其特征在于,所述电机冷却系统包括与所述第二板式换热器(612)串联以形成回路的电机、电机散热器(613)和水泵(614)。
8.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述系统还包括气液分离器(611),所述室内蒸发器(602)的出口与所述气液分离器(611)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口经由所述第二通流支路与所述气液分离器(611)的入口连通,所述气液分离器(611)的出口与所述压缩机(604)的低压进气口(604a)连通。
9.根据权利要求1所述的热泵空调系统,其特征在于,所述系统还包括PTC加热器(619),该PTC加热器(619)用于加热流经所述室内冷凝器(601)的风。
10.根据权利要求9所述的热泵空调系统,其特征在于,所述PTC加热器(619)设置在所述室内冷凝器(601)的迎风侧或背风侧。
11.一种电动汽车,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任意一项所述的热泵空调系统。
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