[发明专利]一种间接式胎压监测方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的胎压监测领域，特别是间接式胎压监测，具体是一种间接式胎压监测方法和装置。

背景技术

目前，胎压监测技术分直接式和间接式两种。直接式是在轮胎内部或者气嘴上安装压力和温度传感器，直接对胎压和胎温进行测量，当胎压和胎温达到极限值时进行告警。间接式主要是基于ABS的四轮转速进行判断，当某个轮胎的气压降低时，在相同条件下该车轮的转速会加快，由此，结合计算，即可判断胎压是否正常。也有参考车辆行驶数据，或者根据轮胎行驶过程中的谐振进行判断，当相应参数达到设置门限值时进行告警。

间接式胎压监测通常需要一定的条件，比如某轮胎的气压低于其它轮胎30％以上，且车辆行驶速度达到一定的值时才能被监测到，而且不能判定异常轮胎的具体位置。

申请号为201510411457.6的中国专利申请“一种基于OBD接口的间接式胎压监测方法”披露了一种间接式胎压监测方法，在采集到车轮转速数据后，其计算方式为：对每一组车轮转速数据计算得到车轮转速的相对偏差的平均值及相对偏差的变化率，然后将修正后的相对偏差的平均值和相对偏差的变化率与安全标准比较，若超出安全标准值，发出提醒。

上面的方案能够直接判断出哪个车轮为异常车轮，但是其计算十分复杂，而且需要存储标准值以进行比较。

发明内容

本发明的目的是提供一种间接式胎压监测方法，用以解决现有间接式胎压 监测计算复杂的问题。

为实现上述目的，本发明的方案包括：

一种间接式胎压监测方法，包括步骤如下：

数据采集步骤：获得四个车轮的转速数据；

计算判断步骤：找出最大转速的车轮，以该车轮与其对角车轮的转速和为数据一，以另外两车轮的转速和为数据二，若数据一大于数据二，则判断该最大转速的车轮为胎压低的车轮。

还包括数据修正步骤，用于消除标准胎压下轮胎半径不同对转速的影响。

还包括进行报警的步骤。

在数据采集过程中，还包括对数据进行滤波的步骤。

所述找出最大转速车轮的过程中：首先检测左前车轮是否转速最高，然后检测右前车轮是否转速最高，接着检测左后车轮是否转速最高，最后检测右后车轮是否转速最高。

本发明还提供了一种间接式胎压监测装置，包括：

数据采集模块：获得四个车轮的转速数据；

计算判断模块：找出最大转速的车轮，以该车轮与其对角车轮的转速和为数据一，以另外两车轮的转速和为数据二，若数据一大于数据二，则判断该最大转速的车轮为胎压低的车轮。

还包括数据修正模块，用于消除标准胎压下轮胎半径不同对转速的影响。

还包括进行报警的模块。

在数据采集过程中，还包括进行对数据进行滤波的模块。

所述找出最大转速车轮的过程中：首先检测左前车轮是否转速最高，然后检测右前车轮是否转速最高，接着检测左后车轮是否转速最高，最后检测右后车轮是否转速最高。

该方法不受速度限制，通过累加机制，放大了异常胎压车轮和正常胎压车 轮之间转速的差异，当1只轮胎的气压低于其它轮胎10％及以上时便可监测到，并能指出具体位置，同时该方法通过对两条对角线上的转速值进行比较，避免了车辆转弯时因对不同位置车轮转速的影响所导致的误报。

本发明的方法计算简单，更加容易实现，耗费资源少，速度快。而且不受车速的限制，并能指出具体位置，同时该方法考虑到了车辆转弯时对不同位置车轮的转速影响，使结果更加准确。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细的说明。

方法实施例

本发明专利涉及一种新的计算方法，使用于所有安装ABS的商用车，尤其是ABS本身向外发送四轮转速信号的车辆，成本低、安装简单。

本实施例的方法包括步骤如下：

数据采集步骤：获得四个车轮的转速数据；

数据修正步骤：消除标准胎压下轮胎半径不同对转速的影响。

计算判断步骤：找出最大转速的车轮，以该车轮与其对角车轮的转速和为数据一，以另外两车轮的转速和为数据二，若数据一大于数据二，则判断该最大转速的车轮为胎压低的车轮。